Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Během prvních tří měsíců 2013 dodala mladoboleslavská automobilka Škoda Auto svým zákazníkům 220 400 vozů, což představuje meziroční pokles o 9,2 procenta. Přesto se společnosti na západoevropském trhu dařilo lépe než konkurenci, když zvýšila svůj podíl na trhu na 3,1 procenta.
"S ohledem na generační obměnu modelu Škoda Octavia odpovídá vývoj v prvním čtvrtletí roku 2013 našim očekáváním," říká předseda představenstva společnosti Škoda Winfried Vahland. Dodal, že náběh výroby a zahájení prodeje nejdůležitější modelové řady značky Škoda probíhají úspěšně.
Během samotného března dodala Škoda zákazníkům 83 800 vozů, z toho více než 4600 vozů v České republice. Od ledna do března prodala značka na svém domácím trhu 12 600 automobilů, tržní podíl značky tím v prvních třech měsících vzrostl na 33,4 procenta.
Nejvíce šla na odbyt tradičně Škoda Octavia, kterých automobilka za tři měsíce dodala 87 500, stříbrnou příčku obsadila Škoda Fabia, kterou následovala Škoda Superb.
Do léta se mladoboleslavská automobilka chystá vedle limuzíny na start nasadit další tři varianty modelu Octavia: Combi, Combi 4x4 a Octavia RS. Ve druhém pololetí k nim navíc přibudou další čtyři nové nebo úplně přepracované modely.
V letošním roce je cílem mladoboleslavského závodu především pokračovat ve své modelové ofenzívě. "Automobilový rok 2013 nebude jednoduchý. Naše aktuální modelová paleta a nové vozy stejně jako naše přítomnost na mezinárodních trzích představují dobrou výchozí základnu k dalšímu posilování naší dobré pozice na celém světě," zakončil šéf společnosti Škoda.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
