Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německý koncern VW si stanovil plán stát se do roku 2018 největším výrobcem automobilů na světě. Podaří se mu to možná o něco dříve.
Volkswagen byla v roce 2010 třetí největší automobilkou na světě s celkovými prodeji ve výši 7,14 milionu automobilů. Před ní je jenom Toyota s 8,42 miliony prodaných aut a General Motors s 7,56 miliony. Letos by podle slov člověka zodpovědného u VW za prodeje chtěli růst alespoň stejně rychle jako roste celý trh. Plán pro rok 2018 zní 10 milionů prodaných vozů po celém světě.
Největší potenciál vidí VW v Číně a vůbec celé Asii. V těchto oblastech by chtěli prodávat okolo třech milionů vozů v letech 2013 - 2014. Jenom počet dealerství by v Číně měl vzrůst na 2000. V celé Asii by to pak mělo být až 2500.
Velké úspěchy v Číně slaví také česká Škoda. Populární jsou zde především modely Octavia. Největší oblibu mezi čínskými spotřebiteli mají tradičně sedany všech velikostí. Většina prémiových automobilek zde také nabízí speciálně prodloužené verze svých vozů, které často vznikají pouze pro tento trh.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
