Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kauza Dieselgate se táhne již od roku 2015 a v posledních měsících se zdálo, že už jsme se konečně dostali k jejímu konci. Podle posledních informací se však zdá, že kauza spojená s podvody u měření emisí naftových motorů naopak znovu ožívá. Tentokrát ale pod kapotami automobilů značky Porsche.
Motoristický web The Drive dnes přinesl informaci, podle které německý úřad KBA požádal automobilku Porsche, která spadá do koncernu Volkswagen, o stažení zhruba 60 000 vozidel. Podle dostupných informací by se mělo jednat o SUV Cayenne a Macan vybavené naftovými motory.
Nová svolávací akce přichází poté, co inspekce u výše zmíněných modelů SUV zjistila software, který umí upravovat emise oxidů dusíku. Právě tato látka přitom může způsobit nebo zhoršit dýchací potíže, jak uvádí americká organizace pro životní prostředí EPA.
Pro koncern Volkswagen se jedná o další a zatím doufejme poslední svolávací akci od roku 2015, jak uvádí agentura Bloomberg. Přitom v roce 2015 to byla právě organizace EPA, která po získání zákulisních informací ve vozidlech z koncernu Volkswagen skutečně nalezla upravený software, který dokázal rozpoznat laboratorní podmínky a simuloval v nich nižší emise škodlivých látek.
Před několika týdny přitom automobilka Audi, další člen koncernu VW, musela pozastavit dodávky nové generace modelů A6 a A7, u kterých se objevilo podezření na manipulaci se softwarem. Podobné svolávací akce se přitom pokaždé negativně podepisují na image značky.
The Drive uvádí, že automobilka Porsche vy svém tiskovém prohlášení přebírá plnou odpovědnost za dotčená vozidla. Současně dodává, že zaměstnanci dealerství budou kontaktovat majitele dotčených vozidel a postarají se o dodatečnou úpravu motoru, která byla odsouhlasena státními úředníky.
Společnost Porsche, která používá naftové motory Audi, již v únoru upozornila úředníky KBA, že během emisních testů objevila některé nesrovnalosti. Samotní zástupci Audi pak podle agentury Bloomberg již v březnu očekávali vyšší zájem úředníků z KBA, neboť se automobilka rozhodla k rozsáhlému testování dieselových modelů, jež byly prodávány na evropském trhu.
„Nezávisle na technických řešeních pokračuje Porsche na interních testech a provádí optimalizace na základě svých výsledků," uvedla automobilka. Podle agentury Bloomberg má celá společnost Porsche spolupracovat s odpovědnými úřady.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.