Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ačkoliv Aston Martin ještě ani nepředstavil svůj první čistě elektrický model RapidE, už nyní se v automobilka připravuje na velký posun směrem k hybridním technologiím. V rozhovoru pro Financial Times se o tom rozmluvil Andy Palmer, CEO automobilky.
Podle slov Andyho Palmera by automobilka chtěla být 100% hybridní už do roku 2025. Vedení společnosti dokonce věří, že v roce 2030 by hybridy mohly tvořit až čtvrtinu prodejů, což jsou poměrně silná slova.
Pro automobilku by to znamenalo poměrně radikální změnu, ovšem příznivci klasických motorů by se bát neměli. Podle zprávy se totiž zdá, že Aston Martin si své legendární spalovací motory ještě po nějaký čas ponechá.
Co se elektromobilů a jejich technologií týče, podle Palmera by bylo nejlepší, kdyby si Aston všechny potřebné technologie vyvíjel sám a nemusel tak býz závislý na dodávkách od svých partnerů, mezi které patří například Daimler. Palmer totiž považuje tuto technologii za klíčovou, stejně jako motory V12, a podle něj by tato technologie měla zůstat pouze v Aston Martinu.
Kromě toho se ale zpráva dotkla i zajímavějšího tématu: nového supersportu s motorem uprostřed, který by měl dorazit v roce 2020. Dlouho se očekávalo, že tento vůz dostane pod kapotu alespoň motor V8, ovšem podle posledních zpráv se zdá, že by mohlo jít "pouze" o V6.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
