Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Spojení konopí a motorismu není zrovna šťastnou kombinací, pokud však nejste Bruce Dietzen, který dokázal postavit kompletně novou karoserii vozu z pouhých 45 kilogramů tkaného konopí.
S myšlenkou automobilu, jehož karoserie by byla vyrobena z konopí, však nepřišel Dietzen první. O několik desítek let ho předběhl Henry Ford, který v roce 1941 představil první automobil, jehož karoserie byla vyrobena z tkaného konopí.
Díky použití rostlinného materiálu při výrobě automobilu se totiž dá ušetřit obrovské množství oxidu uhličitého uvolněného do vzduchu. Na myšlenku karoserií z konopí se pak na dlouhou dobu zapomnělo, nyní se jí však chopil právě Bruce Dietzen, bývalý ředitel společnosti Dell.
Jeho cílem je upozornit společnost na možnost využívání alternativních materiálů k výrobě karoserií. Za tím účelem tak proinvestoval cca 200.000 dolarů (cca 4,5 milionu korun) a z první generace Mazdy Mx-5 vytvořil zcela unikátní stroj.
Jeho karoserie, vyrobená z 45 kilogramů konopí a pryskyřice, je lehčí než karoserie vyrobené z laminátu a dokonce i cca 10x odolnější než plechová karoserie, což ostatně Dietzen demonstroval několika silnými údery.
Vůz se dokonce představil i v nové epizodě Jay Leno's Garage. Co se jízdních vlastností týče, pravděpodobně se toho moc nezměnilo, ovšem pod kapotou přibylo pořádné stádo koní, neboť vozy Renew procházejí úpravou od Flyin' Miata. Lidé by však mohli slyšet právě na ekologičnost této karoserie. Leno však upozorňuje na to, že konopí sice vyvolá v lidech zájem, ale zároveň přestanou brát Dietzena vážně.
Dietzen se však svého snu o masivním využívání konopí v automobilovém průmyslu nechce vzdát a kromě karoserií z konopí spolupracuje dokonce i na vývoji paliva, v němž je konopí obsaženo
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?