Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Asi před měsícem jsme vás informovali o představení prvního čistě elektrického pickupu s názvem Workhorse. Tou dobou se zdálo, že se jedná o absolutní unikát, ovšem v Kanadě společnost Havelaar vyvíjela konkurenční model s názvem "Bison"
Kanadská pobočka společnosti Havelaar představila v minulých dnech na konferenci EVVE v Ontariu svůj elektrický pickup Bison, který se stane největším konkurentem amerického elektrického pickupu Workhorse, o kterém jsme vás nedávno informovali.
Bison byl postaven přímo pro podmínky chladné a drsné Kanady, takže na jeho vývoji si konstruktéři dali opravdu záležet - ostatně se samotným vývojem pomáhala i Universita v Torontu. Pod kapotou tohoto vozu bychom našli dva elektromotory které pohání obě nápravy a jejich konstrukce snese jak zimu, tak tvrdé podmínky. Samotný rám, na kterém je vůz postaven, byl vytvořen z oceli a vyztužen karbonovými vlákny, díky čemuž by měl nabídnout naprosto ukázkovou torzní tuhost.
Ačkoliv neznáme kapacitu baterií, podle výrobce by měl vůz zvládnout na jedno dobití vzdálenost 186 mil, tedy cca 300 kilometrů. Přitom nabízí zadní nákladový prostor o objemu 1302 litrů a vnitřní úložný prostor 510 litrů. Ovládací prvky interiéru jsou kompletně řešeny pomocí LCD dotykových panelů, podobně jako v Tesle.
Aby se Bison prosadil, bude muset nabídnout něco extra. Konkurenční firma Workhorse totiž v nedávné době začala nabízet svůj model W-15 i svým zákazníkům do nabídky fleetových vozidel. Pozitivní zprávou však je, že největší průkopník elektromobilů, společnost Tesla, se výrobou pick-upů v příštích letech nehodlá zabývat, což oznámil sám Elon Musk na svém Twitteru. Na zásadní otázky "Kdy se vůz dostane na trh a kolik bude stát?" se nám ale odpověď nalézt nepovedlo.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?