Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Asi před měsícem jsme vás informovali o představení prvního čistě elektrického pickupu s názvem Workhorse. Tou dobou se zdálo, že se jedná o absolutní unikát, ovšem v Kanadě společnost Havelaar vyvíjela konkurenční model s názvem "Bison"
Kanadská pobočka společnosti Havelaar představila v minulých dnech na konferenci EVVE v Ontariu svůj elektrický pickup Bison, který se stane největším konkurentem amerického elektrického pickupu Workhorse, o kterém jsme vás nedávno informovali.
Bison byl postaven přímo pro podmínky chladné a drsné Kanady, takže na jeho vývoji si konstruktéři dali opravdu záležet - ostatně se samotným vývojem pomáhala i Universita v Torontu. Pod kapotou tohoto vozu bychom našli dva elektromotory které pohání obě nápravy a jejich konstrukce snese jak zimu, tak tvrdé podmínky. Samotný rám, na kterém je vůz postaven, byl vytvořen z oceli a vyztužen karbonovými vlákny, díky čemuž by měl nabídnout naprosto ukázkovou torzní tuhost.
Ačkoliv neznáme kapacitu baterií, podle výrobce by měl vůz zvládnout na jedno dobití vzdálenost 186 mil, tedy cca 300 kilometrů. Přitom nabízí zadní nákladový prostor o objemu 1302 litrů a vnitřní úložný prostor 510 litrů. Ovládací prvky interiéru jsou kompletně řešeny pomocí LCD dotykových panelů, podobně jako v Tesle.
Aby se Bison prosadil, bude muset nabídnout něco extra. Konkurenční firma Workhorse totiž v nedávné době začala nabízet svůj model W-15 i svým zákazníkům do nabídky fleetových vozidel. Pozitivní zprávou však je, že největší průkopník elektromobilů, společnost Tesla, se výrobou pick-upů v příštích letech nehodlá zabývat, což oznámil sám Elon Musk na svém Twitteru. Na zásadní otázky "Kdy se vůz dostane na trh a kolik bude stát?" se nám ale odpověď nalézt nepovedlo.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
