Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Švýcarská automobilka Rinspeed vizionáře Franka Rinderknechta každoročně ukazuje na novém konceptu nejmodernější automobilové technologie. Většinou mají jeho počiny ale i něco navíc, například v podobě přistávací plochy na drony. Městský model Oasis ale ohromí i ty, kteří si myslí, že už nic nového nejde vymyslet.
Býval to ženevský autosalon, kde Rinspeed každoročně představoval své nové modely. Již letos se však kupé Σtos představilo na veletrhu spotřební elektroniky CES v Las Vegas a stejné místo Švýcaři neopustí ani začátkem příštího roku. Místo kupé se tam však ukáže koncept městského hatchbacku budoucnosti. Oasis, jak se vůz jmenuje, je pouze dvoumístný, své pasažéry ale pohostí v královsky pohodlných sedadlech, mající blíže ke komfortnímu gauči. Nevýhodu může leckdo shledat v plně prosklené karosérii, pro okolí jsou tak oba lidé uvnitř v podstatě jako ve skleníku. Na druhou stranu to s sebou přináší výborný výhled všemi směry.
A pokud je řeč o skleníku, nejabsurdnějším prvkem celého vozu je malá zahrádka. Ano, skutečně, v interiéru se nachází místo, kde mohou růst nejrůznější menší rostliny, bylinky a popřípadě dokonce bonsaje. To místo je mezi palubní deskou a předním oknem, ideálně v dosahu slunečních paprsků a až příliš daleko od ruky člověka, který musí zelené políčko zalévat a zároveň nepolít rozměrnou obrazovku. Ta se táhne přes celou délku palubní desky, má rozlišení 5K a vedle hlasu lze funkce ovládat i gesty. Nechybí rozhraní Harman, řada aplikací, možnost připojení na sociální sítě a dokonce platforma pro sdílení vozidla. Na čelní sklo jsou pomocí holografické laserové projekce promítány důležité informace o vozu.
Technicky nejzajímavějším prvkem je možnost autonomního řízení. V tom případě se volant promění ve stoleček (volitelně i s klávesnicí) a oba cestující mohou nerušení konverzovat a například u toho pít kávu nebo konzumovat oběd. Mimochodem, i na to je Oasis připraven, protože si s sebou vozí v zadní části úložný prostor, v němž je možná udržovat zvolenou teplotu. O pohon vozu se starají dva elektromotory, zabudované do kol, bližší informace nicméně chybí. Na střeše je solární panel, pravděpodobně pro dobíjení palubní elektroniky, možná i baterie pro elektromotory. Zajímavostí je promítání krátkých informací přímo na vozovku, například pokyn pro chodce, aby přešel silnici, protože auto zpomaluje. Při výrobě vozu spolupracovalo hned několik předních světových hráčů na poli automobilových technologií, jejichž výsledek uvidíme nejprve na CES v Las Vegas a poté na autosalonu v Detroitu.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
