Mercedes zachraňuje planetu, sází na GLC, vodík a elektřinu

Vodíková auta jsou na současné mapě spíše výjimkou, jedním z hlavních důvodů je přitom vysoká cena a nízká dostupnost míst, kde by se daly nádrže doplnit. Nicméně vzpomeňte na začátky elektromobilů a kde je tento „mikrosvět“ teď. Něco podobného může potkat i palivové články, a Mercedes na to chce být připravený. Jeho GLC F-Cell tak půjde do prodeje již v příštím roce, přitom by mělo být relativně dostupné (ačkoliv který model je v nabídce Mercedesu skutečně lidový…).

Aktuálně však trojcípá hvězda ukázala pouze koncept, který cestou do série projde ještě řadou změn a vylepšení. Vodík je čerpán do dvou karbonových nádrží s tlakem 700 barů, zabudovaných do podlahy vozu, jež celkově pojmou 8 kilogramů paliva. Jejich naplnění navíc zabere pouhé tři minuty, což oproti dobám nedávno minulým představuje obrovský posun.

Ještě zajímavější je nicméně zabudování elektromotoru do pohonného ústrojí. Z vodíkového GLC se tak stává také plug-in hybrid, jemuž k pohonu pomáhají lithium-iontové akumulátory o kapacitě 9 kWh. Čistě na elektřinu umí vůz ujet 50 kilometrů, v kombinaci s vodíkem je pak dojezd kolem 500 kilometrů. V dohledné době navíc nepůjde o jediný ekologický Mercedes. Pro pařížský autosalon je nachystán koncept elektrického SUV s dojezdem 500 kilometrů. Cílem tohoto modelu je Tesla Model X, a to je soupeř z kategorie nejsilnějších.