Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letos sice proběhla premiéra mírně zmodernizovaného hybridního Lexusu CT 200h, ale nyní se objevila zpráva, že zcela nová generace se má představit v roce 2017. Pochopitelně bude nadále hybridní, a dokonce se spekuluje o tom, že kromě hatchbacku dorazí i sedan.
Bohužel nic konkrétního nebylo zveřejněno o nadcházející generaci nejmenšího Lexusu. Každopádně, nejmenovaný vysoce postavený úředník, kterého cituje nizozemský deník Autovisie, prozradil, že nové CT 200h bude postaveno na nové globální modulární platformě TNGA (Toyota New Global Architecture). Ta byla vůbec poprvé použita na nedávno představené nové generaci Toyoty Prius.
Zatím to není stoprocentně potvrzené, ale myslíme si, že i nový Lexus CT 200h bude využívat hybridních technologií. Současné provedení disponuje čtyřválcovou osmnáctistovkou a 650 voltovým generátorem o celkovém výkonu 134 koní. Samozřejmě CT 200h není stavěné na závodění, ale spíše na úsporné cestování, což dokazuje i kombinovaná spotřeba 5,6 l/100 km.
Jestliže opravdu Lexus vsadí i u nové generace na hybridní ústrojí, je téměř jistota, že dostane převzatou techniku z nového Priusu. Přesněji to znamená přepracovaný 1,8litrový čtyřválec s Atkinsonovým cyklem, elektromotor o výkonu 71 koní a v neposlední řadě také nikl-metalové či lithium-iontové baterie. Popsaná pohonná jednotka umožní Priusu být o 10% úspornější ve srovnání s předchůdcem. To znamená, že i nové CT 200h by bylo zase úspornější než nyní.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
