Evropská komise navrhla zakázat od roku 2035 v EU výrobu aut se spalovacími motory. Proti tomuto se nyní postavilo Německo. Tamní ministerstvo dopravy vidí potenciál v obnovitelných palivech.
Své jasné "NE" návrhu Evropské komise k zákazu výroby vozů se spalovacími motory řeklo Německo ústy svého ministra dopravy Volkera Wissinga. Ten namísto nesmyslného a slepého směřování jen jedním směrem, vidí možnou budoucnost v syntetických palivech. Syntetická paliva jsou potenciálně kompatibilní s již běžně využívanými vozidly a umožnila by jim jezdit i v nadcházejících letech při snížení jejich emisí.
Podle pana ministra Volkera Wissinga „nemůžem do budoucnu spoléhat pouze na elektrickou nebo vodíkovou mobilitu“ a „musíme zůstat technologicky neutrální."
Spalovací motory na syntetická paliva jsou ve výsledku dokonce mnohem ekologičtější, než vozy na elektrický pohon. Automobilka Audi nedávno představila nové naftové motory V6 o výkonu 210 kW, které při spalování syntetické nafty mají nižší emise o 70 až 95 %. To znamená, že nové Audi s 286 koňmi bude mít emise mezi 7 až 42 g CO2 na 100 km. Běžný elektromobil nabíjený ze sítě v České republice má emise CO2 okolo 80 g na 100 km.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?