Yazeed Al-Rajhi, který pro letošek přesedl z Toyoty Hilux do Mini týmu X-Raid, ze závodu napřed během úterní speciálky odstoupil, pak se ale do soutěže vrátil. Jak to tedy celé probíhalo?
Saudský jezdec vynechal poslední část úterní speciálky z města Jujuy do města Tupiza, organizátoři jej tak z průběžné klasifikace soutěže vyloučili. Tým Mini pak ale podal žádost, aby organizátoři Al-Rajhiho v soutěži ponechali. "Před startem [v úterý] jsem se cítil nemocný, cítil jsem, že nemohu řídit. 10 minut před startem jsem ležel na zemi - říkal jsem: 'Zkusíme to, pokud mi bude špatně v půli etapy, tak končím," říká pro motorsport.com Yazeed Al-Rajhi.
"Do 190. kilometru jsem na sebe tlačil - poté, co jsem ležel na zemi, jsem nemohl řídit. Měl jsem bolest hlavy, a tak jsem odstoupil a jeli jsme do servisu. Poté, co jsem si odpočinul, mi dali injekci. V noci jsem spal ve 3000 [m.n.m.] a další den jsem se cítil lépe, vše bylo v pořádku.
Teď už je moje zdraví dobré, to je to nejdůležitější - vše je OK. Teď jsme ve 4000 [m.n.m.] a během zkoušek můžeme bojovat." Al-Rajhi pak dodal, že jeho cílem pro druhou polovinu rally, je získávat zkušenosti a pomáhat kolegům z X-Raid týmu, pokud by to bylo potřeba. Na otázku, jestli se bude snažit atakovat dílčí nejrychlejší časy, odpověděl: "Ne, to je stupidní atakovat. Co chcete všem ukázat pro nic? Myslím, že když uděláte chybu, tak budete taky stupidní. Musíte být chytrý, dokončit se zkušenostmi, dobrou rychlostí a za tým. To je nejdůležitější."
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?