Stát se jal ve velkém podporovat nákup ekologických automobilů. Zvýhodnění se nejprve bude týkat měst a obcí, aby se pravděpodobně již příští rok dostalo i na soukromníky. A aby běžní uživatelé automobilů viděli, že elektromobily lze provozovat denně, rozhodl se Úřad vlády jeden takový vůz do zásuvky dlouhodobě zapůjčit.
I když to možná nemusí vypadat, elektromobilita v Česku pomalu roste. Aktuálně je u nás registrováno přes 1000 vozů s elektrickým pohonem, jen letos se toto číslo rozšířilo o 172 kousků. Infrastrukturu se nejvíce snaží rozvíjet ČEZ, provozující dnes 73 dobíjecích stanic, z nichž hned 23 je takzvaně rychlodobíjecích. O energetickém gigantovi ale není řeč náhodou. Právě on totiž zaštítil poslední akci na podporu elektromobility. Tou je převzetí elektrického Volkswagenu e-Golf Úřadem vlády. Ten jej má od ČEZu zapůjčen na tři roky, provozován pak bude především zaměstnanci při cestách za služebními povinnostmi po Praze.
„Elektromobily se svými jízdními vlastnostmi ukazují jako velice vhodný dopravní prostředek zejména v městském provozu. Rádi tak vyzkoušením elektromobilu symbolicky poukážeme na význam, který současná vláda přikládá rozvoji elektrické trakce v individuální i veřejné dopravě,“ uvedl vedoucí Úřadu vlády Pavel Dvořák. „Velice si vážíme toho, že právě Úřad vlády České republiky podpoří projekt Elektromobilita ČEZ a současně jde v propagaci elektromobility příkladem i dalším subjektům z oblasti státní správy,“ řekl člen představenstva a ředitel divize vnější vztahy a regulace ČEZ Ivo Hlaváč.
Pro připomenutí se sluší uvést, že Ministerstvo průmyslu a obchodu přispívá od letošního roku na koupi automobilů s alternativním ekologickým pohonem v případě podnikatelských subjektů částkou až 80 tisíc korun. V přípravné fázi se nachází podpora na nákup elektromobilu fyzickými osobami z dílny Ministerstva životního prostředí ve výši až 200 tisíc korun. Zajímavostí je nedávná studie společnosti Roland Berger, která předpokládá, že do roku 2020 bude u nás jezdit 7 tisíc elektromobilů, do patnácti let pak má být na tuzemských silnicích provozováno čtvrt milionu elektromobilů a plug-in hybridů!
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?