Focus Sedan v Česku skončil, Ford razantně upravil i další ceníky

Ford Focus Sedan v Česku skončil.
Ford Focus Sedan v Česku skončil., foto: Ford
ar6 30. července 2016 12:35
Sdílej:

Když Ford po omlazovací kúře Focusu uvedl na český trh také jeho variantu s tříprostorovou karosérií, bylo to trošku překvapivé. Sedany nižší střední třídy, ještě navíc ty ne zrovna levné, u nás zkrátka nemají na růžích ustláno. Modrý ovál si tuto skutečnost uvědomil asi po dvou letech a Focus Sedan z ceníků stáhl. Není to ale jediná změna před druhou polovinou prázdnin.

Třetí vydání Focusu mělo premiéru v roce 2010, sedan se pak objevil dokonce dříve než kombi. Důvodem je popularita tohoto typu karosérie na některých světových trzích. Jeden z prvních globálních Fordů prošel modernizací o čtyři roky později a spolu s ní se v Česku objevil také zmodernizovaný sedan. Pod kapotou modelu se u nás nevystřídaly úplně všechny motory – z benzínů to byly 1.0 EcoBoost o výkonu 92 kW (125 k) a 1.5 EcoBoost o výkonu 110 kW (150 k), z turbodieselů pak 1.5 TDCi o výkonu 85 kW (116 k) a později 88 kW (120 k) a 2.0 TDCi o výkonu 110 kW (150 k). Sedan mohl zaujmout neotřelým designem i kufrem o objemu 475 litrů, malý vstupní otvor zavazadelníku a především vyšší cena (loni od 386 990 korun) však znemožnily „malému Mondeu“ větší tržní úspěch. Pokud však po autě toužíte, stačí si pro něj zajet do sousedního Německa, kde dostanete třeba i atmosférickou 1.6 Ti-VCT o výkonu 63 kW (85 k), slabší litrový EcoBoost o výkonu 74 kW (101 k), silnější patnáctistovku EcoBoost o výkonu 134 kW (182 k) nebo základní diesel 1.5 TDCi o výkonu 70 kW (95 k). Ceny tam startují na 17 360 eurech (cca 469 000 korun).

Ačkoliv jde patrně o největší změnu v cenících Fordu, není jediná. Tou další je uvedení výbavy ST-Line pro Fiestu, Focus a Mondeo. Charakteristický je pro tyto modely sportovní vzhled, připomínající modely ST, s novými nárazníky, maskou chladiče, nástavci prahů, difuzorem, decentním spoilerem nebo litými koly o průměru 16 (Fiesta), 17 (Focus) nebo 18 palců (Mondeo). Uvnitř pak jsou sportovněji tvarovaná sedadla a volant v kombinaci s o něco bohatší výbavou. Mechanicky se změnilo jen odpružení, které je tužší a posouvá auto o něco blíže k silnici. Omezená je nabídka motorů, obsahující u Fiesty pouze litrový EcoBoost o výkonu 92 kW (125 k), u Focusu 1.5 EcoBoost o výkonu 110 kW (150 k) nebo 1.5 TDCi o výkonu 88 kW (120 k) a u Mondea 2.0 EcoBoost o výkonu 176 kW (240 k), 2.0 TDCi AWD o výkonu 110 kW (150 k) nebo 132 kW (180 k) a konečně 2.0 TDCi Bi-Turbo o výkonu 154 kW (210 k). V průběhu posledního čtvrtletí letošního roku by pak verzi ST-Line měla dostat i omlazená Kuga.

Ceník - Ford ST-Line

  Fiesta Focus Mondeo   3 dv. 5 dv. hatchback kombi liftback kombi 1.0 EcoBoost (92 kW) 360 990 Kč 375 990 Kč ---------- ---------- ---------- ---------- 1.5 EcoBoost (110 kW) ---------- ---------- 429 990 Kč 449 990 Kč ---------- ---------- 2.0 EcoBoost AT (176 kW) ---------- ---------- ---------- ---------- 896 990 Kč 926 990 Kč 1.5 TDCi (88 kW) ---------- ---------- 469 990 Kč 509 990 Kč ---------- ---------- 2.0 TDCi AWD (110 kW) ---------- ---------- ---------- ---------- 824 990 Kč 854 990 Kč 2.0 TDCi AWD PS (132 kW) ---------- ---------- ---------- ---------- 916 990 Kč 946 990 Kč 2.0 TDCi Bi-T PS (154 kW) ---------- ---------- ---------- ---------- 908 990 Kč 938 990 Kč

Poznámka: Focus ST-Line Red & Black je o 10 tisíc korun dražší.

Zajímavou novinkou je konec litrového tříválce EcoBoost o výkonu 92 kW (125 k) pod kapotou Mondea s karosérií liftback. V Německu tato jednotka v kombinaci se šestistupňovým manuálem opět zůstává v nabídce, u nás ale zákazníci po maloobjemových motorech ve velkých autech netouží. U Fiesty skončila základní jednotka 1.25 Duratec o výkonu 44 kW (60 k), zmizely i výbavové stupně Ambiente, EcoBoost Edition, Trend (nově pouze Trend Edition a Titanium) a ST (nově pouze ST+). B-Max přišel o 1.5 TDCi o výkonu 55 kW (75 k) a výbavu Ambiente. Plošně se pak Ford jal zlevňovat své modely. Jak informuje portál vybermiauto.cz, Focus je levnější o 12 až 27 tisíc korun a MPV C-Max a Grand C-Max mají ceny o 7 až 43 tisíc korun nižší, naopak Tourneo Courier je o 2420 korun dražší. Upravené ceny mají u některých modelů jen vybrané kombinace výbavy a motorizace, Fiesta je tak ve výbavě ST+ až o 30 tisíc korun levnější, Galaxy v kombinaci s linií Titanium přijde na o 11 tisíc korun menší částku a B-Max ve výbavě Trend a Titanium v kombinaci s 1.0 EcoBoost o výkonu 74 kW (101 k) stojí o 10 tisíc korun méně. Více informací o jednotlivých výbavách a cenách najdete v cenících jednotlivých modelů modrého oválu.

Stalo se
Novinky ze světa EV
Nissan Micra (2025)

Nový Nissan Micra? Zmatený klon Renaultu 5, který propadl v designu i smyslu

Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.

Zajímavosti
on-line prodej

Kupujete ojeté auto? Těmto 7 pastem se vyhněte, jinak zapláčete

Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout? 

Zajímavosti
Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.

Novinky
Toyota RAV4 (2026)

Proč je nová Toyota RAV4 větší novinkou, než si myslíte?

Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.