Infiniti Q30 oficiálně na českém trhu, jen přeznačenou třídou A není

ar6, 10. ledna 2016, 02:15 Google+

Až do září minulého roku byl historicky nejmenším Infiniti sedan střední třídy. Pak však Japonci ukázali Q30, prémiový aktivní kompakt se základy v Mercedesu třídy A. V listopadu navíc následoval „crossover“ QX30 se stejnými díly. O něm ale tento článek není, zajímat nás totiž bude český ceník Q30. Ten je po dlouhém čekání konečně kompletní.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Infiniti Q30 startuje na českém trhu.

Infiniti Q30 startuje na českém trhu. | foto: Infiniti

Sdílejte článek

Spojení Q30, potažmo QX30, s Mercedesem třídy A, respektive GLA, se hojně probíralo před premiérou a probírá se i po samotné premiéře. Faktem ale je, že na první pohled oba vozy nespojuje vůbec nic. Infiniti si naštěstí ponechalo svou designovou identitu, takže i když se zadní sloupek, oficiálně ve tvaru půlměsíce, odlišně jdoucí linie dveří a oken nebo poměrně komplikovaná přední část nemusí líbit každému, v porovnání s konzervativní trojcípou hvězdou je to příjemná alternativa. Kromě výraznějších prvků nabídne Q30 také devět laků karosérie, vícero designů litých osmnácti- nebo devatenáctipalcových kol a především designový balíček pro vnějšek i vnitřek, odlišující se například jinou barvou několika exteriérových prvků.

Kde už je vliv Němců cítit trochu víc, to je podlahová plošina MRA, jíž Q30 s třídou A sdílí. Znamená to mimo jiné vzpěry MacPherson vpředu a víceprvkovou nápravu vzadu. Díky jinému tvaru nárazníku je Japonec alespoň delší, a to se 4425 milimetry o pořádný kus. Když už byla řeč o podvozku, verze Sport (s motory 2.0t a 2.2d) ho má snížený o 20 mm a lehce přitvrzený, čímž bylo dosaženo o něco většího jízdního požitku. Stejný model dostal i větší brzdy.

Rozměrové porovnání s konkurencí

  Infiniti Q30 Audi A3 BMW 1 M-B třídy A
Délka: 4425 mm 4310 mm 4329 mm 4292 mm
Šířka: 1805 mm 1785 mm 1765 mm 1780 mm
Výška: 1495 mm 1425 mm 1440 mm 1433 mm
Rozvor: 2700 mm 2636 mm 2690 mm 2699 mm
Kufr: 430 l 380/1120 l 360/1200 l 341/1157 l

Kabina je místem, kde je spojitost s německým modelem viditelná asi ze všeho nejvíc. Příbuznost některých ovladačů zkrátka nezakryjete ani jinak tvarovanými výdechy ventilace, do středové konzole zakomponovaným displejem multimediálního systému nebo sportovním multifunkčním volantem. Velice příjemně nicméně působí klasický analogový přístrojový štít s palubním počítačem uprostřed. Na všech exponovaných místech byl údajně použit nový materiál Sofilez, vynikající na dotyk příjemným, ale odolným povrchem. Pokud máte hluboko do kapsy, určitě stojí za to si projít kompletní nabídku Infiniti, která nečítá jen místy nudné látkové čalounění a černé, byť kvalitní měkčené, plasty. Dostat můžete kůži Nappa v několika odstínech včetně bílé nebo béžové, dřevěné obložení palubní deky či výplní dveří a jako bonus je tu i semišové obložení stropu a předních sloupků. S odstínem čalounění může korespondovat i potah palubní desky před spolujezdcem.

Pod kapotou se objeví jedna z pěti motorizací, jejichž rozdělení je tři ku dvěma ve prospěch benzínu. Ten spaluje přeplňovaná šestnáctistovka o výkonu 122 koní při 5000 ot./min s točivým momentem 200 Nm mezi 1250 - 4000 ot./min, respektive o výkonu 156 koní při 5300 ot./min s točivým momentem 250 Nm mezi 1250 - 4000 ot./min, nebo přeplňovaný dvoulitr o výkonu 211 koní při 5500 ot./min s točivým momentem 350 Nm mezi 1200 - 4000 ot./min. V případě nejslabšího motoru pohání přední kola šestistupňový manuál, oba silnější motory mají sedmistupňový dvouspojkový automat, doplněný v případě dvoulitru o pohon všech kol.

Technické údaje

  1.6t 1.6t 2.0t AWD 1.5d 1.5d 2.2d 2.2d AWD
Výkon: 122 k 156 k 211 k 109 k 109 k 170 k 170 k
Toč. mom.: 200 Nm 250 Nm 350 Nm 260 Nm 260 Nm 350 Nm 350 Nm
Převod.: 6 MT 7 DCT 7 DCT 6 MT 7 DCT 7 DCT 7 DCT
Zrychlení: 9,4 s 8,9 s 7,3 s 12,0 s 11,9 s 8,3 s 8,5 s
Rychlost: 200 km/h 215 km/h 230 km/h 190 km/h 190 km/h 220 km/h 215 km/h
Spotřeba: 5,7 l 5,8 l 6,7 l 3,9 l 4,3 l 4,2 l 4,9 l

Naftu spaluje patnáctistovka o výkonu 109 koní při 4000 ot./min s točivým momentem 260 Nm mezi 1750 - 2500 ot./min nebo „dvadvojka“ o výkonu 170 koní mezi 3700 - 4000 ot./min s točivým momentem 350 Nm mezi 1400 - 3400 ot./min. U slabšího motoru je na výběr mezi šestistupňovým manuálem nebo sedmistupňovým dvouspojkovým automatem, silnější čtyřválec má vždy dvouspojkový automat a pohon předních nebo všech kol.

Základní výbava s prostým označením Q30 má sedm airbagů, kontrolu trakce, varování před čelní srážkou, úchyty Isofix, elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektrické ovládání oken vpředu i vzadu, manuální klimatizaci, multimediální systém se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou, audio se šesti reproduktory a CD přehrávačem, výškově stavitelné sedadlo řidiče, multifunkční kožený volant, volič jízdních režimů v případě dvouspojkového automatu, LED diody denního svícení, zadní full-LED světla nebo 17palcová ocelová kola s okrasnými kryty.

Nad linií Q30 ční linie Premium, rozvětvená do verzí Premium, Premium City Black, Premium Tech, Premium Tech Gallery White a Premium Tech Café Teak. Všechny mají společně navíc tempomat s omezovačem rychlosti, varování při vyjetí z jízdního pruhu, dešťový senzor, vyhřívaná a elektricky sklopná zrcátka, dvouzónovou automatickou klimatizaci, vyhřívání předních sedadel a LED mlhovky. K modelu Premium City Black získáte navíc navigaci InTouch, digitální rádio a rozpoznávání dopravních značek (za příplatek k ostatním verzím), Premium a Premium City Black mají zadní parkovací senzory, modely Premium Tech disponují bezklíčkovým otevíráním dveří, couvací kamerou, předními parkovacími senzory a elektrickým nastavováním předních sedadel a od linie Premium City Black výš jsou dostupná adaptivní přední LED světla. Čalounění obstarává, v závislosti na verzi, kůže Nappa nebo kombinace koženky a Alcantary.

Ceník - Infiniti Q30

  1.6t 1.6t 2.0t AWD 1.5d 1.5d DCT 2.2d 2.2d AWD
Q30 604 900 Kč ---------- ---------- 644 900 Kč ---------- 796 900 Kč ----------
Premium 655 200 Kč ---------- ---------- 695 200 Kč 752 200 Kč 847 200 Kč 900 700 Kč
P. City Black 749 400 Kč ---------- ---------- 789 400 Kč 846 400 Kč 941 400 Kč 994 900 Kč
City Black 779 100 Kč ---------- ---------- 819 100 Kč ---------- 1 024 600 Kč ----------
Premium Tech 783 300 Kč 880 100 Kč ---------- 823 300 Kč ---------- 975 300 Kč 1 028 800 Kč
Gallery White 822 300 Kč 919 100 Kč ---------- 862 300 Kč ---------- 1 014 300 Kč 1 067 800 Kč
Café Teak 801 300 Kč 898 100 Kč ---------- 841 300 Kč ---------- 993 300 Kč 1 046 800 Kč
Sport ---------- 844 000 Kč 1 011 100 Kč 787 200 Kč ---------- 939 200 Kč 992 700 Kč
S. City Black ---------- 940 900 Kč 1 108 000 Kč 884 100 Kč ---------- 1 036 100 Kč 1 089 600 Kč

Nejvýše stojí verze Sport, dělená na Sport a Sport City Black, s již jednou zmiňovaným sníženým podvozkem, lehce agresivnějším stylingem, 19palcovými litými koly a sportovními sedadly (čalounění Alcantara + umělá kůže), respektive volantem. Sport City Black pak disponuje třeba navigací InTouch, digitálním rádiem a rozpoznáváním dopravních značek, automatickým parkovacím asistentem, panoramatickým kamerovým systémem, bezklíčkovým otevíráním, zadní parkovací kamerou a předními parkovacími senzory.

Vytisknout

Diskuze: Infiniti Q30 oficiálně na českém trhu, jen přeznačenou třídou A není

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

DS 7 Crossback

Test: DS7 Crossback 1,6 PureTech 225, francouzský elegán

Hyundai i20 N

Zcela nový Hyundai i20 N nabídne přes 200 koní a váhu stejnou jako soutěžní i20 Coupe WRC

Hyundai Ioniq EV

Hyundai Motor Czech přináší vlastní dotační program, ušetřit lze až 200 000 Kč!

Ilustrační foto

Škoda vzkázala, jak to bude po nových opatřeních vlády kvůli Covid-19

Alfa Romeo Stelvio

Přední hráč vycítil zájem a nabídne k pronájmu i SUV od Alfy Romeo

Volkswagen ID.3 dosáhl při testech Euro NCAP plného hodnocení pěti hvězd

Volkswagenu ID.3 dali při testech Euro NCAP zabrat. A výsledek?

Volkswagen K70 byl prvním modelem s kapalinovým chlazením a pohonem předních kol

Volkswagen K70 poprvé použil koncepci, kterou proslavili Golf s Passatem a všichni ji chtěli

Ford Mustang Mach 1

Legendární Ford Mustang Mach 1 přichází na starý kontinent

Lucie Borhyová je více než rok spojena s DS. Jejím novým strojem je DS 7 Crossback E-TENSE

Lucie Borhyová je spojena s DS. Ukázala zářivý úsměv a svůj nový vůz

Mercedes-Benz C 200 je stále ještě poměrně moderní, dobře vypadající, spolehlivý a za slušné peníze

TEST: Mercedes Benz C 200 kompressor W204 - praktický elegán pro každý den za příznivou cenu

Peugeot 205 GTI

Restaurování ikony malých Hot Hatch

Renault Megane R. S.

Nový Renault Mégane R.S. má výkon 300 koní

Hyundai Ioniq EV

Názor českých podnikatelů a řidičů v rozsáhlém průzkumu. Elektromobilita v celé své "kráse"

Bývalý šampion F1 Nico Rosberg si test elektrického ID.R užil dešti navzdory

Bývalý šampion F1 dal jasný vzkaz, když vystoupil z ID.R po deštivém testu

Škoda představila Enyaq iV, svje první čistě elektrické SUV

Nejslabší Enyaq iV 60 míří do předprodeje. Cena je ale stále nad "magickou" hranicí

reklama

Doporučujeme

Toyota ViRA ukazuje možný budoucí směr crossoverů japonské značky.

Toyota má stylový crossover ViRA, kříží Yaris a RAV4

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Zcela nový Hyundai i20 N nabídne přes 200 koní a váhu stejnou jako soutěžní i20 Coupe WRC

  2. Legendární Ford Mustang Mach 1 přichází na starý kontinent

  3. Volkswagen K70 poprvé použil koncepci, kterou proslavili Golf s Passatem a všichni ji chtěli

  4. Škoda vzkázala, jak to bude po nových opatřeních vlády kvůli Covid-19

  5. Volkswagenu ID.3 dali při testech Euro NCAP zabrat. A výsledek?

  6. Přední hráč vycítil zájem a nabídne k pronájmu i SUV od Alfy Romeo

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud