Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francouzská automobilka Peugeot dneškem oficiálně odhalila ostrou verzi modelu 308 s přízviskem GTi.
Naprosto novou informací je pak to, že vůz bude dostupný ve dvou výkonnostních variantách. Ta slabší nabídne výkon 250 koní, silnější pak k dobru přidá dalších dvacet a mechanický samosvorný diferenciál. Ostrý kompaktní hatchback se tak chce zařadit mezi současnou konkurecni v podobě Hondy Civic Typer R nebo Seat Leon Cupra 280.
Oficiální živá premiéra vozu se uskuteční na letošním Festivalu rychlosti v Goodwoodu, což je 25. června. Samotný vývoj auta měla na starosti všem známá sportovní divize Peugeot Sport, což je zárukou toho, že 308 GTi nebude žádné ořezávátko.
Pod kapotou se ocitne benzínový turbomotor o objemu 1.6 litru, který tak či tak poskytne nejvyšší výkon v 6000 ot/min. Točivý moment o hodnotě 330 Nm pak přijde okolo 2000 ot/min. Ve standardu vyjede sportovní 308ka na 18" discích a maximální nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.
Co se týče bližších technických parametrů, automobil váží v základu 1280 kg a z 0-100 km zrychlí ve slabší verzi za 6,2 sekundy. Silnější verze s výkonem 270 koní dostane samosvorný diferenciál Torsen a z nuly na 100 km/h zrychlí za rovných 6 sekund. Důležitou informací je to, že obě varianty dostanete výhradně s přepracovanou manuální šestistupňovou převodovkou.
Co se týče dalších úprav, rozchod kol byl zvětšen z původních 1554 milimetrů zvětšen na 1570 milimetrů, zvýšila se tuhost tlumičů, zadní torzní příčky a odklon kol byl upraven na -1,67°, dříve to bylo -0,6°).
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
