Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bridgestone, největší výrobce pneumatik a gumárenských produktů na světě, byl zařazen mezi dodavatele pneumatik pro nové Ferrari California T. Nové Ferrari s přeplňovaným motorem V8 může nyní sjíždět z montážní linky v Maranellu se sportovními pneumatikami Bridgestone Potenza S007 RFT (Run-Flat Technology).
„Bridgestone je extrémně hrdý, že pokračuje dlouhodobé partnerství s Ferrari a že byl vybrán pro vývoj pneumatik určených pro vynikající nový model California T,“ říká Jake Rønsholt, výkonný ředitel obchodní jednotky Consumer Business Unit společnosti Bridgestone Europe. „Pneumatika Potenza S007 byla speciálně vyvinuta pro přenos extrémních příčných sil, které vznikají při jízdě vysokovýkonných sportovních modelů, jako je Ferrari California T.“
Inženýři Bridgestone navrhli pneumatiku Potenza S007 s využitím konstrukčních a materiálových technologií, které Bridgestone vyvinul během 14 sezon v roli oficiálního dodavatele pneumatik pro Formuli 1. Bridgestone tyto technologie zkombinoval se svými nejnovějšími znalostmi v oblasti složení směsi na molekulární úrovni. Optimalizací poměru jednotlivých složek a reakcí mezi uhlíkem, silikou a kaučukem se podařilo snížit valivý odpor a spotřebu paliva na úroveň, která splňuje požadavky značky Ferrari na vyšší hospodárnost.
Asymetrický dezén pneumatiky Potenza S007 je vybaven tuhými běhounovými bloky, které zrychlují reakce vozu na řízení a zvyšují přilnavost na suchém povrchu. Široká vnější část běhounu v kombinaci se speciální konstrukcí kostry pneumatiky, která zahrnuje dvojité ocelové nárazníky pneumatiky vyztužené dvěma vrstvami spirálovitě vinutého nylonu, zaručuje odolnost ve vysokých rychlostech a maximální přilnavost při průjezdu zatáčkou, a to v podmínkách nejvyššího zatížení. Na přání dodávaná verze run-flat (RFT) zvyšuje úroveň bezpečnosti.
Bridgestone konstruuje pneumatiky pro Ferrari a dodává je pro prvovýbavu sériově vyráběných vozů z Maranella od roku 1990, kdy byl pneumatikami Bridgestone poprvé vybaven model Ferrari 348. Pneumatikami Bridgestone bylo vyrobeno mnoho vrcholných modelů Ferrari. Bridgestone také dodával závodní pneumatiky Potenza F1 týmu Formule 1 Scuderia Ferrari v letech 1999 až 2010 – v této éře se stal tým Scuderia Ferrari osmkrát mistrem světa konstruktérů Formule 1 a jeho jezdci získali sedmkrát titul mistra světa Formule 1 v hodnocení jezdců.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.