Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vozy ŠKODA opět potvrdily svoji oblíbenost mezi českými firemními zákazníky. V anketě Flotila roku 2015 se ve svých kategoriích umístily třikrát na prvním, dvakrát na druhém a jednou na třetím místě. Díky tomu se ŠKODA stala absolutně nejúspěšnější značkou letošního ročníku.
Modely ŠKODA Fabia, Rapid a Octavia se umístily na prvních místech ve svých třídách. Na druhých místech skončily vozy Octavia G-TEC a Superb. ŠKODA Yeti si odnesla třetí místo. Česká značka tak znovu uspěla v anketě, kterou ovládla už v minulých letech.
„Tento vynikající výsledek nás pochopitelně těší,“ říká vedoucí obchodní organizace ŠKODA AUTO Česká republika Luboš Vlček. „Právě firemní zákazníci dokážou nejlépe ocenit spolehlivost, kvalitu a vysokou užitnou hodnotu našich vozů. Když se k tomu připočítají příznivé provozní i servisní náklady a stabilní zůstatková hodnota automobilů ŠKODA, výsledkem je pozitivní hodnocení ze strany nejen fleetových manažerů,“ dodává Luboš Vlček. V rámci ankety hlasovalo 1350 fleetových manažerů, jejichž hodnocení mělo váhu 60 procent celkového výsledku. Zbývajících 40 procent představovaly body za počet vozů, které se od ledna do října 2014 prodaly na českém trhu dle statistik SDA.
Letos se soutěžilo v 7 kategoriích, speciální kategorie Flotilová novinka roku 2015 pak byla vyhodnocena pouze na základě hlasů. V kategorii Malý referentský vůz suverénně zvítězila ŠKODA Fabia. Také v kategorii Referentský vůz si připsala vítězství ŠKODA zásluhou modelu Rapid. V kategorii Manažerský vůz získala mladoboleslavská značka dokonce první dvě místa. Zvítězila ŠKODA Octavia, na pomyslné druhé příčce skončil vůz ŠKODA Superb.
ŠKODA Yeti zabodovala třetím místem v kategorii Manažerský vůz SUV. Velmi cenného úspěchu dosáhla ŠKODA Octavia G-TEC, když se umístila na druhém místě v nově vypsané kategorii Flotilová novinka roku. Anketu Flotila roku každoročně pořádá český odborný magazín Flotila zaměřený na řídicí pracovníky v oblasti firemních vozových parků.
Slavnostní vyhlášení letošního ročníku proběhlo v pražském klubu The Loop Jazz Club. „Zvláštností naší ankety je kombinace individuálního hodnocení ze strany fleetových manažerů a skutečného počtu registrovaných vozů. Pro letošní ročník jsme se rozhodli posílit význam hlasování fleetových manažerů. Jejich hlasy a prodejní čísla se na celkových výsledcích ankety Flotila roku 2015 podílejí poměrem 60:40,“ vysvětluje šéfredaktor časopisu Flotila Michal Žďárský.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.