PR - Srba Servis právě otevřel zcela nové prodejní a servisní centrum Srba Servis & Volvo, které je součástí Srba Servisu Řeporyje.
Tak jak je u Srba Servisu zvykem, vytvořili jsme v Srba Servisu Řeporyje pro značku Volvo zcela nový a nezávislý Srba Servis & Volvo tým, který může od prvopočátku stavět na bohatých a dlouhodobých zkušenostech této renomované tradiční švédské značky. Srba Servis postavil zcela nové prodejní centrum, které je architektonicky pojato do dynamického a účelového trendu značky Volvo a svým interiérem plně vyjadřuje moderní myšlení a klasické hodnoty nabízených vozů. Tmavá dřevěná podlaha prodejny přechází do sněhově bílých stěn a stropu, jež zdobí moderní osvětlovací technologie, která svými stíny a polostíny podporuje ladnost nasvícených vozů. Švédské kořeny v prodejně podporuje smysl pro ekologii, kterou Srba Servis zdůraznil využitím technologie tepelného čerpadla pro ohřev celé prodejny Srba Servis & Volvo. Nábytek je rovněž tvořen ve sněhobílé barvě, doprovázen každičkým detailem provedeným ve švédském stylu např. čalounění židlí v různorodých barvách směřujících ke značce Volvo. Srba Servis nezapomněl ani na naše malé zákazníky a tak svůj Srba Servis & Volvo stoleček s židličkou najdou i děti. Zákazníci nyní mohou využívat dvou prodejních a servisních center Srba Servis & Volvo a to tradičně na Jílovišti a nově v Srba Servisu Řeporyje.
Vítejte ve světě Srba Servis! Váš Srba Servis & Volvo tým
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.