Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Počas najočakávanejšej leteckej udalosti roka na Slovensku - Medzinárodných leteckých dní Slovak International Air Fest 2011 – sa stalo v nedeľu, 28. augusta 2011 na Letisku Sliač niekoľko tisíc prítomných divákov očitými svedkami jedinečného víťazstva auta nad stíhačkou.
Svoje sily si pomeralo super športové vozidlo Mercedes-Benz SLS AMG s výkonom 420 kW (571 k) pod vedením skúseného pretekára Mateja Knapeka (26 rokov) so stíhačkou L-29 Delfín pilotovanej bývalým vojenským letcom Pavlom Veselým.
Na úvod stíhačka urobila pre divákov ukážkový okruh vo vzduchu. Keď pilot stíhačky s milimetrovou presnosťou nadletel len niekoľko metrov nad pristávaciu dráhu, napätie medzi prítomnými divákmi dosahovalo maximum. Videli totiž, že na rozdiel od stíhačky začína Matej Knapek na Mercedese-Benz SLS AMG svoj pretek z pevného štartu. ,,Začínali sme z rolovacej rýchlosti stíhačky, čo bolo dosť obtiažne na zosúladenie štartu preteku“ – uviedol Matej Knapek a pokračoval: ,,Asi po 8 sekundách som sa však už dostal na úroveň stíhačky a vďaka neskutočnej akcelerácii SLS-ky sa mi podarilo v priebehu ďalších sekúnd stíhačku bez problémov predbehnúť.“
„SLS-ka má nielen krásny dizajn, ale aj veľmi zaujímavý výkon, vďaka čomu je akýmsi kompromisom medzi super športovým a luxusným automobilom. Aj to bol dôvod, prečo sme sa rozhodli stať nielen jedným z hlavných partnerov podujatia, ale popri dvojdňovej prezentácii tisíckam návštevníkov všetkých najnovších modelov a tried značiek Mercedes-Benz a Kia priamo na letisku, ukázať najmä prítomným mužom, že pokiaľ hľadajú vhodnú čisto pánsku záľubu a adrenalín, Mercedese-Benz SLS AMG je tou najlepšou voľbou.“ – dodala na margo víťazstva mercedesu nad stíhačkou iniciátorka preteku a riaditeľka spoločnosti Motor-Car Banská Bystrica, JUDr. Katarína Filipová.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
