Mercedesy triedy E deviatej generácie prekročili za relatívne krátky čas od uvedenia 300-tisícový odbyt. Ku koncu júla 2010 už bolo dodaných: od marca 2009, kedy bolo uvedenie na trh okolo 230-tisíc limuzín, od novembra 2009 zhruba 28-tisíc modelov T a spolu 60-tisíc kupé (od mája 2009) vrátane tiež kabrioletov (od marca 2010) novej triedy E.
Najnovší Mercedes-Benz triedy E, ktorý si vo vyhotovení ako limuzína dlhodobo udržiava celosvetové prvenstvo medzi porovnateľnými vozidlami (aktuálne trhové podiely: Nemecko cez 50 %, ostatná západná Európa 40 % a USA vyše 30 %), tak nasleduje svojich predchodcov, ktorých osem doterajších generácií zaznamenalo za šesťdesiat rokov 12 miliónový odbyt, z toho na predošlú generáciu triedy E pripadlo 1,6 milióna.
Ako tvrdí predstaviteľ vedenia divízie osobných vozidiel Mercedes-Benz (Mercedes-Benz Cars) Dr. Joachim Schmidt, trieda E nielenže určuje štandardy v oblasti bezpečnosti, komfortu a hospodárnosti, ale dokonca každý zo štyroch jej modelov: limuzína, kombi (model T), kupé a kabriolet zaujíma v súčasnosti vo svete pozíciu najpredávanejšieho vozidla vo svojej triede.
Mercedes-Benz triedy E najnovšej generácie sa vyrába v Nemecku, konkrétne kupé a kabriolet v Brémach a limuzína a model T v Sindelfingene; ako aj v Číne, kde závod Beijing Benz Automotive Co. dodáva dlhú verziu limuzíny triedy E pre miestny trh.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.