Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedesy triedy E deviatej generácie prekročili za relatívne krátky čas od uvedenia 300-tisícový odbyt. Ku koncu júla 2010 už bolo dodaných: od marca 2009, kedy bolo uvedenie na trh okolo 230-tisíc limuzín, od novembra 2009 zhruba 28-tisíc modelov T a spolu 60-tisíc kupé (od mája 2009) vrátane tiež kabrioletov (od marca 2010) novej triedy E.
Najnovší Mercedes-Benz triedy E, ktorý si vo vyhotovení ako limuzína dlhodobo udržiava celosvetové prvenstvo medzi porovnateľnými vozidlami (aktuálne trhové podiely: Nemecko cez 50 %, ostatná západná Európa 40 % a USA vyše 30 %), tak nasleduje svojich predchodcov, ktorých osem doterajších generácií zaznamenalo za šesťdesiat rokov 12 miliónový odbyt, z toho na predošlú generáciu triedy E pripadlo 1,6 milióna.
Ako tvrdí predstaviteľ vedenia divízie osobných vozidiel Mercedes-Benz (Mercedes-Benz Cars) Dr. Joachim Schmidt, trieda E nielenže určuje štandardy v oblasti bezpečnosti, komfortu a hospodárnosti, ale dokonca každý zo štyroch jej modelov: limuzína, kombi (model T), kupé a kabriolet zaujíma v súčasnosti vo svete pozíciu najpredávanejšieho vozidla vo svojej triede.
Mercedes-Benz triedy E najnovšej generácie sa vyrába v Nemecku, konkrétne kupé a kabriolet v Brémach a limuzína a model T v Sindelfingene; ako aj v Číne, kde závod Beijing Benz Automotive Co. dodáva dlhú verziu limuzíny triedy E pre miestny trh.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?