Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od 23.7.2010 bude platná novela vyhlášky o vybavení autolékárniček. Novela přináší drobné úpravy chyb, které se do znění vyhlášky 283/2009 Sb. dostaly (ano to je ta vyhláška, která předepisuje nové složení autolékárniček).
Jedinou změnou v obsahu autolékárniček je zmírnění požadavku na délku nůžek. Místo původních 15 cm mohou být dlouhé 14 cm a více, nadále ale musí zůstat se sklonem / zahnuté v antikorozní úpravě se zaoblenými hroty. Úprava reaguje na nedostatek přesně definovaných nůžek na trhu a dává tak větší prostor pro splnění povinných prvků při zachování dostatečné kvality a funkčnosti pomůcky. Řidiči, kteří si už novou autolékárničku zakoupili, nemusí mít žádné obavy – obsah autolékárničky zůstává stejný, změny jsou víceméně formálního charakteru. „Naše autolékárnička plně vyhovuje i novému aktuálnímu znění vyhlášky, je plně funkční a není potřeba nic dokupovat nebo měnit,“ uvádí Helena Sadílková ze společnosti HARTMANN-RICO, která je výrobcem autolékárniček doporučovaných Českým červeným křížem. Tyto autolékárničky byly rovněž vyhodnoceny jako obsahově nejlepší v testu MF Dnes. Autolékárničku zakoupíte jednoduše v lékárnách, prodejnách zdravotnických potřeb a ve vybraných obchodních řetězcích a drogeriích, čerpacích stanicích nebo přímo na internetu. „Do konce přechodné doby, stanovené pro výměnu starých autolékárniček, zbývá už jen necelý půl rok. Proto by řidiči, zvláště v období dovolených, měli zvážit její včasnou koupi a nenechávat ji až na konec roku, kdy mohou být autolékárničky již hůře k sehnání,“ radí Sadílková.
Kompletní výčet obsahu autolékárniček:
• Obvaz hotový s 1 polštářkem (šíře minimálně 8 cm, savost min. 800 g/m2) 3 ks• Obvaz hotový se 2 polštářky (šíře minimálně 8 cm, savost min. 800 g/m2) 3 ks• Šátek trojcípý z (netkaného) textilu (délka stran min. 960 x 1 360 x 960 mm) 2 ks• Náplast hladká cívka (velikost 2,5 cm x 5m, min. lepivost 7 N/25 mm) 1 ks• Náplast s polštářkem (velikost 8 cm x 4 cm, min. lepivost 2,5 N/cm) 6 ks• Obinadlo škrtící pryžové (60 x 1 250 mm) 1 ks• Maska resuscitační s výdechovou chlopní a filtrem schválená jako zdrav. prostředek 1 ks• Rouška plastová (20 x 20 cm, tloušťka 0,05 mm) 1 ks• Rukavice pryžové (latexové) chirurgické v obalu 1 pár
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.