Novinkou v nabídce modelové řady SEAT Leon je moderní turbodiesel 1.6 TDI CR o výkonu 77 kW (105 k).
Nový motor lze kombinovat buď s pětistupňovou mechanickou převodovkou nebo se sedmistupňovou převodovkou DSG, a to ve dvou stupních výbavy Reference a Style, pro něž je na přání k dispozici provedení ECOMOTIVE se systémem Start/Stop. Ceny mimořádně hospodárného, kompaktního sportovně laděného hatchbacku s bohatou výbavou začínají na českém trhu již od 468 900 Kč.Nejnižší spotřeby paliva, a tím i emisí, dosahuje nový model SEAT Leon ECOMOTIVE poháněný motorem 1.6 TDI CR o výkonu 77 kW (105 k). Jeho bohatá sériová výbava zahrnuje systém Start/Stop a rekuperační systém. Další změnou ekologické varianty oproti standardnímu provedení je snížený aerodynamický odpor v důsledku optimalizovaného tvarování přídě s uzavřenou maskou chladiče a novým spodním otvorem pro přívod vzduchu. Ke snížení hodnoty emisí CO2 na pouhých 99 g/km přispívají také spoilery v oblasti podběhů předních a zadních kol.
Motor 1.6 TDI CR o výkonu 77 kW (105 k) se dodává také bez paketu ECOMOTIVE. Leon 1.6 TDI CR vybavený pětistupňovou mechanickou převodovkou vystačí s pouhými 4,5 litry nafty na 100 km, čemuž odpovídají emise CO2 ve výši 119 g/km, zatímco hospodárná verze se sedmistupňovou převodovkou DSG spotřebuje v průměru jen 4,7 l/100 km s hodnotou emisí CO2 123 g/km.
Všechny varianty s mechanickou převodovkou včetně provedení ECOMOTIVE lze objednat s výbavou Reference nebo Style, zatímco verze vybavená převodovkou DSG je k dispozici pouze u verze Style. Ve všech případech odpovídá rozsah sériové výbavy příslušné výbavové linii. Z výbavy na přání se pro Leon ECOMOTIVE nenabízí 17“ kola a panoramatické elektricky ovládané střešní okno.
Přehled sériové výbavy modelů Leon 1.6 TDI CR prodávaných na českém trhu:
Reference: ABS + TCS, ESP + EBA + DSR + systém kontroly tlaku v pneumatikách, airbag řidiče a spolujezdce (deaktivovatelný), boční airbagy vpředu, hlavové airbagy průběžné, ECOMOTIVE technologie a Start/Stop systém (pouze u verze ECOMOTIVE), systém ISOfix pro uchycení dětské sedačky, střešní anténa, výškově nastavitelné bezpečnostní pásy se signalizací nezapnutého pásu, elektricky ovládaná zpětná zrcátka v barvě vozu, světlomety s dvojitou optikou, tónovaná skla, kliky dveří v barvě vozu, 15“ ocelová kola (pneu 195/65), výškově nastavitelné sedadlo řidiče, výškově a podélně nastavitelný sportovní volant, klimatizace Climatic, osvětlení zavazadlového prostoru, elektrické ovládání oken předních dveří s ochranou proti přiskřípnutí, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, palubní počítač, rádio s CD/MP3 přehrávačem, multimediální port (USB/AUX-in), 12V zásuvka v interiéru, automatické rozsvěcení světel, ukazatel vnější teploty a elektromechanický posilovač řízení.
Style: výbava Reference a k ní navíc 16“ kola z lehkých slitin (pneu 205/55), elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka v barvě vozu, dvojitá koncovka výfuku, přední mlhovky s integrovanou funkcí odbočovacích světel, tempomat, výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce, bederní opěrka předních sedadel, volant a řadicí páka v kůži, elektrické ovládání oken zadních dveří, indikátor optimálního řazení, klimatizace Climatronic, funkce Coming home a multifunkční volant.
1.4 85CV REFERENCE
Emise CO2
1.6 TDI CR 77 kW/105 k ECOMOTIVE REFERENCE
99
1.6 TDI CR 77 kW/105 k ECOMOTIVE STYLE
99
1.6 TDI CR 77 kW/105 k REFERENCE
119
1.6 TDI CR 77 kW/105 k STYLE
119
1.6 TDI CR 77 kW/105 k DSG STYLE
123
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.