Alfa Romeo predstavuje úplne novú podvozkovú platformu, ktorá je základom kompaktného hatchbacku Giulietta a spĺňa aj tie najprísnejšie nároky držania vozidla na ceste, obratnosť a bezpečnosť. Zároveň garantuje výnimočný výkon a maximálny komfort, a to vďaka najnovším výrobným postupom a rafinovaným technickým riešeniam.
Výsledkom je ľahká, zároveň však pevná konštrukcia, ktorá vo veľkej miere využíva hliník a vysokopevnostnú oceľ. Systém Alfa DNA umožňuje vodičovi prispôsobiť si nastavenie vozidla tak, aby prinieslo ten najlepší zážitok a pohodlie pri rôznych cestných podmienkach a jazdných štýloch.
Model Alfa Romeo Giulietta je úplne novým vozidlom, ktoré však nadväzuje na tradíciu svojho predchodcu. Bezpochyby sa jedná o športové vozidlo, ktoré sa môže pýšiť výnimočnou agilitou aj na tých najnáročnejších cestách. Zároveň poskytuje maximálny komfort pri každodennej jazde. Nastavenie odpruženia u Sport paketu ešte umocňuje športový charakter tohoto nového modelu.
Nová platforma sa stane konštrukčným základom pre stredne veľké modely Fiat Group Automobiles rovnako, ako to bolo u architektúry pre segment A medzi miniautami a u architektúry pre segmenty B a L0 medzi malými vozidlami. Jedná sa však o výrazný krok dopredu oproti predchádzajúcim platformám, a to vďaka novým materiálom a vysokej úrovni dosiahnutého výkonu. Konštruktéri chceli od začiatku vytvoriť platformu, ktorá získa najlepšie hodnotenie vo svojej triede v oblasti ovládateľnosti, pomere medzi výkonom a hmotnosťou, komforte pri jazde, eliminácii vibrácií a bezpečnosti (aktívnej i pasívnej).
Podvozok predstavuje výrazný pokrok v oblasti použitých materiálov. Celá konštrukcia je teraz omnoho odolnejšia a poskytuje lepší výkon bez zvýšenia hmotnosti v porovnaní s predchádzajúcou generáciou. Konštrukcia podlahy Giulietty je z 90 % tvorená vysokopevnostnou oceľou. Nosné časti, ktoré s minimálnou deformáciou pohlcujú energiu nárazu pri nehode, sa budú vyrábať lisovaním ocele pri vysokých teplotách. Využitie dômyselného riešenia umožnilo zníženie hmotnosti o 8,5 kg v prednej časti vozidla a 4 kg v zadnej časti v porovnaní s bežnými oceľovými konštrukciami. Bezpečnosť, ktorú vozidlo poskytuje, sa ale nijak neznížila.
Mnohé z využitých systémov a častí novej platformy boli starostlivo upravené s ohľadom na budúcu generáciu. To sa pozitívne odrazilo na výkone a znížení hmotnosti. Priečny nosník zo zliatiny horčíku a rám zadných sedadiel sú vďaka tomu ľahšie o 35 %.
Giulietta ponúka jedinečné ovládanie a pohodlie, a to vďaka novému systému zavesenia vozidla. Predovšetkým predné zavesenie Mc Pherson bolo upravené tak, aby poskytovalo maximálnu pevnosť pri bočnom zaťažení. Hmotnosť bola navyše zredukovaná použitím hliníku. Zadné zavesenie Multilink je úplne nové a neobmedzuje objem batožinového priestoru i vďaka ramenám z hliníku šetriacim 10 kg oproti klasickému zaveseniu Multilink.
Nový elektrický posiľňovač garantuje výnimočný pôžitok z jazdy. Ovládanie klimatizácie bolo navrhnuté tak, aby sa výrazne znížili nároky na spotrebu paliva (spotreba je o 30 % nižšia ako pri bežných systémoch). Vďaka jedinečným technickým vlastnostiam bolo tiež možné dosiahnuť vynikajúce hodnoty pre hluk a vibrácie.
Čo sa týka pasívnej bezpečnosti, bola Alfa Romeo Giulietta navrhnutá tak, aby dosiahla najlepšie hodnotenie Euro NCAP, a to okrem iného na základe pätnástich tisíc hodín matematického modelovania, 80 nárazových testov, 150 testom na hydropneumatickej stolici a viac ako 100 testovaných súčiastok a podsystémov. Nová trojitá bezpečnostná zóna maximalizuje absorpčné schopnosti prednej časti vozidla a znižuje riziko deformácie kabíny vozidla, a teda je zabezpečená optimálna ochrana pasažierov i pri silnejšom náraze. Bezpečnosť zabezpečuje 6 airbagov (v štandarde pre celú modelovú radu); trojbodové bezpečnostné pásy s dvojitými predpínačmi a obmedzovačmi záťaže, hlavové opierky antiwhiplash (chrániace hlavy posádky pri náraze zozadu) gruhej generácie a uchytenie detskej sedačky Isofix. Ďalej sú to v prípade nárazu uvoľniteľné pedále a deformovateľná konštrukcia stĺpika riadenia.
Z hľadiska aktívnej bezpečnosti je Giulietta navrhnutá tak, aby boli plne využiteľné všetky tri režimy systému DNA (Dynamic, Normal a All Weather). Systém DNA, ktorý je súčasťou základnej výbavy naprieč všetkými verziami, upravuje prevádzkové parametre motora, prevodovky, systému riadenia a elektronického diferenciálu Q2 a dopĺňa stabilizačný systém Vehicle Dynamic Control (VDC). Giulietta tiež predstavuje novú funkciu Pre-Fill, ktorá sa aktivuje, ak je systém DNA nastavený na režim Dynamic. Tento režim využíva systém VDC a zabezpečuje maximálnu rýchlosť reakcie bŕzd. Jedná sa o sofistikované funkcie, ktoré vylepšujú kontrolu nad vozidlom a sú ešte umocnené funkciou Dynamic Steering Torque (DST). Tá vodičovi pomáha ovládať vozidlo v kritických situáciách skôr, ako sa aktivuje funkcia VDC.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.