Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Model Mitsubishi Triton GLX-R (L200) získal v Austrálii ocenění od časopisu Overlander za nejlepší vůz 4x4 roku 2009. Tímto oceněním tak Mitsubishi navázalo na úspěch legendárního modelu Pajero, který získal ocenění v roce předchozím.
V průběhu testovacích jízd, kdy vysoce kvalifikovaná a zkušená porota rozhodovala o udělení ocenění, Triton porazil i nové a face-liftované vozy 4x4, včetně modelů jako Toyota Prado a Land Rover Discovery 4 wagon.
Šéfredaktor časopisu Overlander, pan Trent Nikolic uvedl, že vítězství vozu Triton bylo výsledkem anonymního rozhodnutí jednotlivých členů poroty.
„Vítězný Triton se stal prvním LUV, který ocenění získal a je skutečnou odměnou tomuto skvělému double cab vozu. Triton byl odměněn za svou vysokou bezpečnostní výbavu, vynikající dieselový motor, opravdu ryzí off-road schopnosti a překvapivě hladké řízení na běžných silnicích a za dobrou dynamiku,“ uvedl Trent Nikolic.
Robert McEniry, president a CEO Mitsubishi Australia nemohl být šťastnější: „Jsme potěšeni, že Triton získal toto ocenění a zvítězil tak nad mnohem běžnějšími – a také mnohem dražšími – vozy 4x4.“ A dále dodal: „Vítězství Pajera a Tritonu v letech 2008 a 2009 je jasným stvrzením vynikající reputace vozů Mitsubishi 4x4.“
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
