Spoločnosť Renault má nový slogan: „Drive the change“. Tento motív odráža hodnoty značky a zároveň vyjadruje ambície spoločnosti Renault, inovatívnej a humánnej spoločnosti, stať sa priekopníkom v oblasti mobility pre všetkých.
Spoločnosť Renault, číslo jedna medzi francúzskymi automobilovými výrobcami, stavia na viac ako 110 ročných skúsenostiach v oblasti inovácií, aby mohla prinášať svojim zákazníkom pokrokové, vysoko kvalitné produkty a služby, ktoré sú dômyselné, lákavé, dostupné a ohľaduplné k životnému prostrediu.
Nový motív Renaultu vystihuje hlboko zakorenené hodnoty firemnej kultúry – entuziazmus, inováciu, ľudskosť – a predznačuje novú cestu v oblasti dizajnu a využívania automobilov.
Prelom v oblasti dizajnu a využití automobilov
Podľa Medzinárodnej agentúry pre energiu sa emisie CO2 do roku 2050 viac ako zdvojnásobia. V roku 2010 bude po cestách na celom svete jazdiť 1 miliarda automobilov, oproti sto miliónom v roku 1956.
Renault prijal výzvu a vylepšil existujúce technológie o nové motory šetrné k životnému prostrediu, ale tiež zaviedol pokrokový program „Nulové emisie“. Súčasťou tohto programu je aj prezentácia štyroch konceptov elektrických automobilov na autosalóne vo Frankfurte, predznamenávajúcich radu s názvom „Nulové emisie“, ktorá má byť uvedená v roku 2011 (prvým elektrickým automobilom bude Fluence Z.E., ktorý sa začne sériovo vyrábať už na konci roku 2010). Spoločne s Nissanom sa Renault snaží získať pozíciu globálneho lídra v oblasti masovo predávaných elektrických automobilov.
Simultánne predstavenie nového motívu značky Renault a 4 konceptov elektrických vozidiel na autosalóne vo Frankfurte len podčiarkuje dôslednosť a rozsah záväzku značky Renault v tejto oblasti, ktorá je pre automobilový priemysel prelomová.
Viac ako 110 rokov inovácií pre ľudí
Od svojich začiatkov v roku 1898 až do súčasnosti vytváral Renault prelomové produkty a služby. Príklady hovoria sami za seba:
- V roku 1898 Louis Renault navrhol automobil obsahujúci dve hlavné inovácie pre budúcnosť automobilov: univerzálnu združenú prevodovku a rýchlostnú skriňu s priamym riadením. Už v roku 1902 Renault registruje patent na systém prepĺňania, ktorý viedol o niekoľko desaťročí neskôr až k vzniku turbodúchadla. - Uvedenie štyroch konceptov v roku 1946 bolo symbolom dvojitej obmeny, ako Francúzska tak i Renaultu. Ďalšiu senzáciu prinieslo predstavenie modelu Renault 4 v roku 1961, označovaného ako „voiture a vivre“ (auto pre život), nasledované modelom Renault 5, označovaným ako prvé mestské auto, v roku 1972. S modelom Espace uvedeným v roku 1984 predstavil Renault svoj prvý koncept minivanu (MPV) v Európe, po ktorom nasledoval o 12 rokov neskôr prvý kompaktný minivan Scénic. Tieto dva modely komplatne zmenili pohľad na rodinné automobily. V roku 1993 ponúkol Renault tradičným malým automobilom Twingo alternatívu ku klasickým automobilom. Od roku 2004 sa Renault usiloval stať priekopníkom v oblasti automobilovej spotreby nového druhu prostredníctvom svojej rady „Entry“ (Logan a Sandero). - Na konci roku 2008 sa stal Renault jedným z troch najlepších automobilových výrobcov z hľadiska spotreby paliva a emisií CO2. Prostredníctvom svojho programu Renault eco2 sa automobilka snaží mať pod kontrolou celú fázu od výroby automobilu až po jeho recykláciu. - Spoločnosť Renault sa stala pojmom v oblasti bezpečnosti s 12 automobilmi, ktoré získali maximálne hodnotenie 5 hviezdičiek v testoch EuroNCAP, počnúc Lagunou II v roku 2001. - Posledné prieskumy medzi jednotlivými automobilovými výrobcami týkajúce sa kvality produktov a služieb vyniesli Renault s jeho poslednými modelmi (Mégane III, Clio III, Twingo II, Laguna III, Kango III) do najlepšej trojky v niektorých európskych krajinách.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.