Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový model Astra si pre všetkých priaznivcov značky Opel pripravil skvelý predvianočný darček: Čerstvý prírastok modelového radu značky s bleskom na znaku sa ozdobil titulom „Auto roka 2010 na Slovensku“!
O prestížnom ocenení rozhodovalo sedemnásť motoristických publicistov z popredných slovenských médií. Astra bojovala o priazeň novinárov v konkurencii 31 štvorkolesových noviniek, prvým úspechom bol postup do finálovej osmičky. Z tej potom po víkendových testovacích jazdách vyšiel víťaz.
Konečné výsledky ankety „Auto roka 2010 na Slovensku“:
1. Opel Astra 82 bodov 2. Škoda Yeti 73 3. Volkswagen Polo 67 4. Citroën C3 Picasso 43 5. Peugeot 3008 40 6. Mercedes-Benz E 26 7. Chevrolet Cruze 24 8. Toyota Prius 20„Astra sa ešte len udomácňuje v autosalónoch našich predajcov - a už má na konte rad významných ocenení,“ komentuje zisk titulu „Auto roka 2010 na Slovensku“ Stephane Chauville, riaditeľ zastúpenia automobilky Opel pre Slovensko a Českú republiku. „Astra už stihla vybojovať tretie miesto v európskej ankete “Car of the Year 2010“, v ČR získala v ankete „Auto roka 2010 Klubu motoristických novinárov“ striebro za domácou Škodou. A na Slovensku teraz všetko zavŕšila zlatým triumfom! Sme samozrejme nadšení, že nároční motoristickí novinári oceňujú kvalitu nášho nováčika, pretože ich názor je najlepším odporúčaním a vodítkom i pre bežných zákazníkov.“
Nový Opel Astra je v ponuke s ôsmimi rôznymi zážihovými a vznetovými motormi s výkonom od 74 kW/100k až po 132 kW/180k. Štandardná cena za veľmi dobre vybavený základný model Astra Essentia začína pri sume 14 310 €/431 103 Sk, pre prvých zákazníkov, ktorí si Astru kúpia do konca tohto roka, má Opel špeciálne uvádzacie ceny, začínajúce už od 13 310 €/400 977 Sk.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
