Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V roku 2012 zíde z výrobného pásu novo budovaného závodu v maďarskom Kecskeméte nasledujúca generácia kompaktných automobilov značky s hviezdou. Základný kameň tejto ďalšej automobilky Mercedes-Benz postavenej na ploche 440 hektárov s celkovými investíciami okolo 800 miliónov eur položili za prítomnosti maďarského predsedu vlády Gordona Bajnaia.
Nová automobilka svojou produkciou nadviaže na centrálny závod v nemeckom Rastatte, ktorý sa tiež rozšíri vďaka investíciám vo výške rádovo stoviek miliónov eur. Spoločne tak budú produkovať štyri modelové rady kompaktných mercedesov namiesto doterajších dvoch (tried A a B). Tak budú pokryté požiadavky na ďalšie dodatočné kapacity i pre nové trhy, ktoré by základný závod v Rastatte už nemohol plne pokryť.
"Nová výrobná lokalita v Maďarsku značne posilní našu konkurencieschopnosť v tomto citlivom segmente prémiových kompaktných automobilov a navyše pomôže získať nové trhy", uviedol pri položení základného kameňa Rainer Schmückle, hlavný prevádzkový riaditeľ divízie Mercedes-Benz Cars.
Stavba novej automobilky v Maďarsku sa začala v júli tohto roku úpravami pozemku, teraz pokračuje budovaním lakovne a od začiatkom budúceho roka karosárne a montážnych hál. Súbežne sú prijímaní a pripravovaní jej prví zamestnanci, ktorých má byť v dlhodobom horizonte 2,5-tisíca.
Kecskemét, kde je automobilka lokalizovaná, leží 90 km juhovýchodne od Budapešti a má zhruba 110 000 obyvateľov. Spĺňa kvalitatívne i kvantitatívne predpoklady pre úspešnú výrobu automobilov Mercedes-Benz.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?