Internetový zábavný a informačný systém myCOMAND úspešne podstúpil svoj prvý praktický test v prototype vozidla Mercedes-Benz tiedy S na mníchovskej dráhe v bezdrôtovej vysokorýchlostnej mobilnej sieti 4G LTE (Long Term Evolution)*.
Všetky funkcie systému bežali hladko a s vysokým výkonom, pri vyššej rýchlosti i rozlíšení a v optimalizovanej kvalite. Vývoj a spustenie systému myCOMAND predstavuje kvalitatívny skok oproti bežným systémom, ktoré sa dnes používajú vo vozidlách. Stavia však na predpoklade, že internet bude dostupný cez rádiovú sieť prakticky všade a s výrazne vyššou šírkou pásma rádiových sietí ako dnes.
Internetový systém myCOMAND v aute má jednoduché intuitívne ovládanie. Priebežne aktualizuje navigáciu, ktorá zohľadňuje pri výbere trasy situáciu na ceste, vyhľadá a objedná napríklad vhodný hotel, či nájde najvýhodnejšiu čerpaciu stanicu. Umožňuje tiež príjem rozhlasového vysielania z celého sveta, prehrávanie na internete uloženej hudobnej knižnice, surfovanie po internete, či bezplatné resp. cenovo zvýhodnené telefonovanie alebo posielanie krátkych textových správ prostredníctvom protokolu VoIP (Voice over Internet Protocol).
Pri každom štarte vozidla sa myCOMAND automaticky aktualizuje, individuálne vyvolané údaje a informácie ponúkne aktuálne k dispozícii, bez potreby komplikovaných krokov obsluhy. V porovnaní so súčasnými mobilnými zariadeniami, ale aj s dnes dostupnými pevne zabudovanými prístrojmi sa funkcie a obsahy pomocou systému myCOMAND cez internet nielenže udržiavajú v aktuálnom stave, ale ich integrácia je zároveň aj oveľa ústretovejšia voči používateľovi, a teda bezpečnejšia. V závislosti od situácie poskytuje vodičovi individuálne prispôsobené internetové služby. Systém je pritom naprogramovaný tak, aby si v internete samočinne vyhľadal a poskytol všetky informácie k danej službe bez zdĺhavého hľadania pomocou prehliadača.
Atraktívnosť tohto nového zariadenia zvyšuje jeho príťažlivý vzhľad, centrálne a optimálne v zornom uhle vodiča umiestnený displej s vysokým rozlíšením ako aj jeden hlavný otočný a dva pomocné, všetky ergonomicky vyhotovené ovládače. Pre myCOMAND sa chystá zároveň aj ovládanie hlasovými príkazmi prostredníctvom LINGUATRONIC-u.
Doteraz sa funkcie myCOMAND testovali cez káblové alebo bezdrôtové pripojenia s malou šírkou pásma, ako je UMTS. Na vyčerpanie úplného potenciálu takýchto nekonvenčných aplikácií telematiky a infotainmentu v aute však musí byť k dispozícii internetové pripojenie s väčšou šírkou pásma než v súčasnosti.
* LTE (Long Term Evolution) predstavuje ďalší krok na ceste k rádiovým technológiám 4. generácie a má značne zvýšiť kapacitu a rýchlosť mobilných sietí. Zatiaľ čo aktuálna generácia mobilných sietí sa dohromady označuje ako siete tretej generácie (3G), považuje sa LTE za sieť 4. generácie (4G). LTE zahŕňa rad rozšírení štandardu UMTS (Universal Mobile Telecommunications System).
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.