Každoroční výsledky bezpečnostní kampaně „Přemýslej, než vyjedeš“ pořádané společností Bridgestone ve spolupráci s nadací FIA a národními automobilovými kluby v zemích EU ukazují, že každý třetí motorista běžně jezdí na podhuštěných pneumatikách nebo na pneumatikách s nedostatečnou hloubkou dezénu, případně má na svém vozidle oba tyto nedostatky.
Tato nelichotivá čísla přiměla firmu Bridgestone k dalším aktivitám s cílem zvýšit povědomí motoristické veřejnosti o značném vlivu stavu pneumatik na bezpečnost, ekologii a hospodárnost provozu. České zastoupení firmy Bridgestone proto aktivně podporuje například unikátní pětidílnou bezpečnostní akci Mogul Safety Cup 2009, která probíhá od února 2009. Motoristická veřejnost se může ještě přihlásit na poslední termín, jenž připadá na první červnový víkend.
Během čtyř víkendů Mogul Safety Cup na okruhu v Sosnové zkontrolovali odborníci firmy Bridgestone pneumatiky u 553 automobilů s následujícími výsledky:
- 23 vozidel (4,2 % všech kontrolovaných vozů; 43 pneumatik) mělo hloubku vzorku na hranici zákonného minima (mezi 1,6 a 3 mm),
- 5 vozidel (0,9 %; 6 pneumatik) mělo hloubku vzorku pod zákonnou hranicí (pod 1,6 mm),
- 55 vozidel (9,9 %; 116 pneumatik) mělo nízký tlak v pneumatikách,
- 13 vozidel (2,4 %; 33 pneumatik) mělo tlak v pneumatikách příliš vysoký.
„Jedná se o výsledky vysoce nad celorepublikovým průměrem, který vychází z našich dosavadních měření. Myslím si, že je to ovlivněno jednak složením účastníků kurzu – jsou to spíše lidé, kterým na bezpečnosti záleží – ale hlavně tím, že měření probíhala současně s obdobím přezouvání ze zimních pneumatik na letní nebo těsně po něm, takže většina lidí přijela na nově přezutých pneumatikách,“ komentuje relativně dobré výsledky měření během prvních čtyř víkendových akcí Mogul Safety Cup na okruhu v Sosnové Jaroslav Třetina, marketingový specialista společnosti Bridgestone CR.
V rámci bezpečnostní kampaně „Přemýšlej, než vyjedeš” bylo v letech 2005, 2006 a 2007 v České republice celkově zkontrolováno 4766 automobilů, z nichž mělo zbývající hloubku dezénu pod zákonnou hranicí 4,7 % kontrolovaných vozů a na hranici zákonného minima (1,6 až 3,2 mm) 10,1 % vozů. Nízký tlak v pneumatikách mělo 33,6 % kontrolovaných vozů a naopak příliš vysoký (nad 2,7 baru) 4,2 % vozů.
Mogul Safety Cup patří mezi největší bezpečnostní akce určené pro českou motoristickou veřejnost. Organizace probíhá pod záštitou Policie ČR a Besipu a za podpory celé řady sponzorů a partnerů. Zájemci o účast v praktickém výcviku bezpečné jízdy s bohatým doprovodným programem pro celou rodinu se musí pouze zaregistrovat na internetových stránkách www.mogulsafetycup.cz. Účast na akci Mogul Safety Cup 2009 je zcela zdarma. Řidiči se v Sosnové mohou naučit základům bezpečné jízdy včetně zvládání krizových situací. Poslední páté kolo Mogul Safety Cupu se v Sosnové koná ve dnech 6.-7.6. od 8:30 h. Všichni motoristé jsou srdečně zváni. Návštěvníci se mohou těšit nejen na tradiční program těchto kurzů, ale i na prezentaci policejní techniky a slavnostní zakončení prvního ročníku Mogul Safety Cupu za přítomnosti zástupců jednotlivých partnerů. Chybět samozřejmě nebude ani stan společnosti Bridgestone, v němž si mohou zájemci nechat zkontrolovat obutí svého automobilu. Získají zde rovněž informace o tom, jak správně pečovat o pneumatiky, aby nebyla ohrožena bezpečnost silničního provozu a zbytečně se nezvyšovalo zatížení životního prostředí a rodinného rozpočtu.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.