Renault pokračuje po príchode nových modelových radov Mégane a Coupé v omladzovaní segmentu, ktorý zaznamenáva v Európe najväčšie predajné úspechy a do boja nasadzuje nový Renault Grand Scénic. Scénic má v Európe povesť obľúbeného rodinného vanu, veď je už desať rokov priekopníkom a lídrom vo svojom segmente.
Nový Grand Scénic nadväzuje na úspechy predošlých generácií a rozvíja ich kladné stránky. Zameriava sa na väčší vnútorný priestor v kabíne a súčasne zlepšuje aj jazdné vlastnosti, ktoré vychádzajú z hatchbacku Renault Mégane. Výroba využíva skúsenosti s produkciou vanov, ktoré má fabrika vo francúzskom meste Douai, kde Scénic vždy schádzal z výrobných pásov. Nový Renault Grand Scénic sa dostane do predaja koncom apríla 2009 a bude k dispozícii v 5- a 7-miestenj verzii.
Ambícia: stanoviť nové vzory v segmente jednopriestorových kompaktných vozidiel
Komfort a priestor na palube
- Intuitívne ovládanie, ktoré padne do ruky a stredová konzola s hlavnými jazdnými asistentmi (navigácia, elektronická ručná brzda, ovládač tempomatu/obmedzovača rýchlosti),
- Priestor na kolená v druhom rade s hodnotou 275 mm na úrovni „best in class“,
- Najviac priestoru v treťom rade spomedzi sedemmiestnych MPV (výška pod strechou 842 mm a priestor na kolená 102 mm), vďaka čomu sa pohodlne odvezú dvaja pasažieri do výšky 1,75 m.
Odkladacie priestory
- V interiéri je viac ako 40 úložných priestorov s celkovým objemom 92 litrov (4 schránky v podlahe, 2 zásuvky pod sedadlami, 6 vreciek v sedadlách, schránka pred spolujazdcom s objemom 11 l, posuvná stredová konzola s objemom 9 litrov),
- Objem batožinového priestoru vzrástol o 10% na 752 l, čo umožní naložiť ďalšiu batožinu
- Dôvtipne vymyslené úložné priestory ako napríklad schránka na odloženie krytu batožinového priestoru (7-miestny Grand Scénic) a 12 V zásuvky v každom rade sedadiel.
Užitočné technológie
- Čitateľná a nastaviteľná TFT (Thin Film Transistor) obrazovka palubného počítača,
- Nový zabudovaný navigačný systém Carminat TomTom®, dostupný za 490 eur, ktorý vznikol v spolupráci s exkluzívnym partnerom TomTom,
- Zvukový a vizuálny parkovací asistent doplnený cúvacou kamerou
- Špičkový zvukový systém „3D Sound by Arkamis“, so schopnosťou priestorovej úpravy zvuku, - Multimediálne rozhranie „PLUG MUSIC“.
Podvozok a motorizácie
- Nový tvar „rohatej“ prednej nápravy, ktorá sa po prvý raz objavila v päťdverovom Renaulte Mégane a zadná náprava s uzatvoreným profilom, ktorá eliminuje nakláňanie sa vozidla,
- Nový elektronický posilňovač riadenia, ktorý zabezpečuje väčšiu presnosť a viac potešenia z jazdy
- 2 benzínové a 4naftové motory, pričom 1 dieselový motor vypúšťa do ovzdušia menej ako 140g CO2/km a získal tak označenie Renault eco2.
Kvalita, bezpečnosť a životné prostredie
- Spoločné znaky celej rodiny Mégane: robustnosť a kvalita, ktorá sa dosiahla novým laserovým zváraním skeletu a bočných dielcov karosérie,
- Príkladná bezpečnosť modelového radu Mégane, ktorý dosiahol v testoch agentúry EuroNCAP najlepšie hodnotenie v jej histórii,
- Renault pokračuje v napĺňaní ekologických predsavzatí a modelový rad Grand Scénic ponúka 2 verzie ktoré spĺňajú kritériá iniciatívy eco2: vozidlá, ktoré sú ekonomicky nenáročné a počas celého životného cyklu rešpektujú životné prostredie.
Cena, spoľahlivosť, prevádzkové náklady a záruka
- Cena je nižšia, prípadne porovnateľná s predchádzajúcim modelom, ale na palube je hodnotnejšia výbava (TFT obrazovka, „rohatá“ predná náprava, cúvacia kamera a navigácia Carminat TomTom®)
- Spoľahlivosť na najvyššej úrovni: cieľom je znížiť počet porúch s následkom nepojazdnosti o 2/3
- O 20 až 30% nižšie prevádzkové náklady (predĺženie servisného intervalu na 30 000 km/2 roky oproti 30 000 km/1 rok, čistenie klimatizácie až v nevyhnutnom prípade, dvojnásobná životnosť vzduchového filtra – 60 000 km/4 roky namiesto 30 000/2 roky)
- Nižšia spotreba = najlepšia spomedzi 7-miestnych MPV
Nový Renault Grand Scénic je vozidlo, ktoré spája agilné jazdné vlastnosti a pohodlie na palube. Poskytuje viac priestoru, odkladacích možností a technológií, ktoré spríjemňujú každodenný život.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.