(Teplička nad Váhom) 21. apríl 2009 – Rok 2008 bol pre spoločnosť Kia Motors Slovakia úspešným rokom rastu. Potvrdzujú to hospodárske výsledky spoločnosti za dané obdobie ako aj počet vyrobených automobilov, ktorý prvýkrát prekročil hranicu 200 tisíc áut ročne.
Tržby spoločnosti za minulý rok dosiahli 2,228 miliardy eur (67,144 miliardy Sk), čo predstavuje takmer 24 % nárast oproti roku 2007. Tržby z exportu spoločnosti tvorili 97,8 % z celkových tržieb. „Som veľmi rád, že objem výroby v roku 2008 medziročne vzrástol o 38 %. Dôležité je, že vynikajúce výrobné výsledky boli potvrdené špičkovou kvalitou u nás vyrábaných vozidiel ako aj vysokou efektivitou výroby, keď jej priemer dosiahol v 2008 úroveň 98 %. Za úspechom stoja predovšetkým zamestnanci Kia Motors Slovakia, ktorí každodenne pracujú s najvyspelejšou technológiou v automobilovom priemysle,” povedal In-Kyu Bae, prezident spoločnosti Kia Motors Slovakia.
Produkcia bola v roku 2008 rozdelená medzi modely Kia cee’d a Kia Sportage, pričom model Kia cee‘d tvoril až 81 % z celkového množstva vyrobených áut. Kým v roku 2007 bola väčšina produkcie distribuovaná do krajín západnej Európy, v 2008 došlo k výraznému nárastu počtu vozidiel exportovaných do východnej časti kontinentu. Viac ako jedna tretina z celkového objemu vyrobených vozidiel smerovala práve do východoeurópskych krajín. V roku 2008 tak bolo najviac áut, celkovo 18 % produkcie, vyexpedovaných do Ruska. Nasledovalo Nemecko (7,8 %), Veľká Británia (6,8 %), Poľsko (5,2 %), kým prvú päťku uzatvorila Ukrajina (5 %). Najväčšej obľube sa medzi zákazníkmi tešili dve karosárske verzie modelu Kia cee’d, 5-dverový hatchback a kombi verzia Kia cee’d_sw, z ktorých každá predstavovala približne tretinu z celkového počtu vyrobených automobilov.
Kia Motors Slovakia je jediná automobilka na Slovensku, ktorá vyrába aj motory. V roku 2008 vyrobila vyše 176 tisíc motorov, čo predstavuje medziročný nárast 54 %. S podielom až 61 % pritom prevládala výroba benzínových motorov. Najobľúbenejším motorom bol však naftový s objemom 1,6 litra, ktorý bol namontovaný do približne 27 % automobilov vyrobených v roku 2008.
Kia Motors Slovakia patrí medzi najväčších zamestnávateľov v žilinskom regióne. Uvedomuje si svoj význam a vplyv na život v regióne, preto je jedným z jej hlavných cieľov aj napĺňanie princípov zodpovedného podnikania. Spoločnosť sa správa transparentne a zodpovedne ku všetkým svojim partnerom, dodávateľom a životnému prostrediu, v ktorom pôsobí. Špeciálnu starostlivosť venuje svojim zamestnancom, ktorým poskytuje príjemné a bezpečné pracovné prostredie ako aj bohatý sociálny program. Ako súčasť zodpovedného podnikania Kia Motors Slovakia minulý rok založila vlastný Nadačný fond Kia v Nadácii Pontis, ktorý tento rok realizuje už dva programy v žilinskom regióne. Fond je zameraný na ochranu životného prostredia, podporu znevýhodnených skupín a rozvoj mobility.
Kia Motors Slovakia je prvým európskym závodom spoločnosti Kia. V dvoch pracovných zmenách pre spoločnosť pracuje viac ako 2 600 kvalifikovaných zamestnancov. V súčasnej dobe sa v závode Kia Motors Slovakia vyrábajú tri verzie modelu Kia cee’d – 5-dverový cee’d hatchback, kombi verzia cee’d_sw a 3-dverová športová verzia pro_cee’d, rovnako ako aj športovo-úžitkový model (SUV) Kia Sportage.
Zdroj: Tlačová správa Kia Motors Slovakia
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.