Počas marca začalo plnú prevádzku ďalšie nové obchodno-servisné centrum spoločnosti Motor-Car Trnava. Rozšírilo tak komplex stredísk trnavskej Motor-Car, ktorý je umiestnený v najatraktívnejšej miestnej lokalite s diaľničným pripojením .
Nové centrum vybudovali s celkovými nákladmi 3,36 milióna eur (101,11 milióna Sk), vrátane technológií. Určené je najmä pre vozidlá značky Mercedes-Benz, zvlášť transportéry a nákladné vozidlá, ako aj autobusy (kategórie N1 až 3 a M1, 2). Centrum za pol roka na ploche vyše 9,5-tisíca štvorcových metrov (budovy a parkoviská) postavila slovenská firma Gašparík a technológiu zabezpečila spoločnosť Homola.
Rovnako ako ďalšie strediská spoločnosti Motor-Car Trnava poskytuje nové centrum svoje služby v pracovné dni od 8 do 18 a v sobotu do 13 h.
Centrum zahrnuje showroom (s miestnosťou zvlášť vyčlenenou len pre transportéry), skladové priestory pre náhradné dielce, mechanickú a klampiarsku dielňu vybavenú okrem iného dvoj a štvorbodovými hydraulickými zdvihákmi JAB Becker (s nosnosťou až do 56 ton) a tiež lakovňu Wolf s prípravnými roštami pre striekanie plničov. V centre sú nainštalované moderné ekologické technológie ako napríklad automatizovaný výdaj oleja Badger, odsávanie spalín Kemper, či spodné odsávanie Mageta. Nechýba ani kompletná diagnostika podvozkových skupín a valcová skúšobňa bŕzd Maha. Centrum tak umožňuje i prípravu osobných a nákladných áut pre STK.
„Po dokončení tejto štvrtej etapy svojej výstavby komplex stredísk Motor-Car Trnava vybudovaný s celkovými nákladmi cez 6,25 milióna eur (vyše 188,38 milióna Sk) zaujíma súhrnnú plochu viac ako 13,7-tisíca štvorcových metrov“, informoval v súvislosti s otvorením nového centra riaditeľ spoločnosti Motor-Car Trnava Ing. Branislav Uhlík. Ako ďalej uviedol, spoločnosť zamestnáva bezmála 60 dobre zaplatených odborníkov (s mzdami zhruba na bratislavskej úrovni). Poskytuje komplexné obchodno-servisné služby okrem iného pre všetky nové aj jazdené mercedesy – od osobných vozidiel triedy A až po kráľovské ťahače Actros a tiež pre vozidlá značiek Jeep, Chrysler, Dodge, smart, Mitsubishi Fuso a Kia.
Zdroj: Tlačová správa Mercedes-Benz
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.