Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Rad vozidiel Ford ECOnetic s ultranízkymi emisiami CO2, ktoré možno vidieť aj na autosalóne v Ženeve, ponúka atraktívnu a cenovo dostupnú alternatívu pre zákazníkov, ktorí pri výbere automobilu považujú za najdôležitejšie nízke emisie.
Najnovším prírastkom do rodiny ECOnetic je Ford Fiesta ECOnetic s prvotriednou hodnotou emisií CO2 len 98 g/km. Teraz je už k dispozícii v celej Európe. Táto najhospodárnejšia Fiesta, poháňaná špeciálne kalibrovanou verziou 90-koňového, 1,6-litrového motora Duratorq TDCi s filtrom pevných častíc so špeciálnou vrstvou (cDPF), spotrebuje na 100 km len 3,7 litra paliva. Táto neuveriteľne nízka spotreba paliva zodpovedá aj ultranízkej hodnote emisií 98 gramov CO2 na kilometer.
To dokazuje, že veľmi priaznivú spotrebu paliva a značne nízke hodnoty emisií CO2 možno dosiahnuť aj s konvenčným, cenovo dostupným pohonom vylepšeným rôznymi dômyselne skombinovanými opatreniami na zníženie spotreby paliva.
Prihliadanie na udržateľnosť malo vplyv nielen na vývoj novej Fiesty, ale aj na továrne, ktoré sa podieľajú na jej výrobe. Motory Duratorq TDCi pre Fiestu sa vyrábajú v továrni Dagenham Diesel Centre vo Veľkej Británii. Továreň má dve vlastné veterné turbíny v prevádzke a tretiu vo výstavbe a všetka energia, ktorú spotrebúva, pochádza z obnoviteľných zdrojov. Spoločnosť Ford využíva elektrinu z obnoviteľných zdrojov aj na pokrytie kompletnej spotreby elektrickej energie svojich závodov na výrobu a vývoj Fiesty v nemeckom Kolíne nad Rýnom. Vďaka tejto iniciatíve spoločnosť Ford zníži svoje emisie CO2 o 190 000 ton ročne.
Dr. Wolfgang Schneider, viceprezident spoločnosti Ford of Europe pre právne, vládne a environmentálne záležitosti povedal: „Nová Fiesta je doteraz najsilnejším dôkazom odhodlania spoločnosti Ford of Europe investovať do udržateľnej mobility. Fiesta ECOnetic je neodolateľná, štýlová, no zároveň je to voľba bez kompromisov, ktorá ponúka špičkové hodnoty emisií CO2 a skutočnú úspornosť. Ďalší úžitok prinášajú naše investície do energeticky efektívnych výrobných závodov.“
Fiesta ECOnetic završuje trilógiu produkčných modelov európskeho radu vozidiel Ford, ktorý ďalej zahŕňa modely Focus ECOnetic s kombinovanou spotrebou paliva 4,3 l/100 km a emisiami CO2 115 g/km a Mondeo ECOnetic so spotrebou 5,2 l/100 km a emisiami 139 g/km v štvor- a päťdverovej verzii.
Od uvedenia modelu Focus ECOnetic vo februári minulého roku si za rok 2008 v celej Európe zvolilo túto verziu 5 647 zákazníkov. Za rok 2008 sa na európske cesty dostalo celkovo 7 775 vozidiel radu ECOnetic s najväčším odbytom v Belgicku, Veľkej Británii a Francúzsku. Spoločnosť Ford of Europe je presvedčená, že po uvedení modelov Mondeo a Fiesta ECOnetic koncom roku 2008 sa bude rad ekologicky vyspelých modelov ECOnetic ďalej rozrastať a lákať čoraz viac zákazníkov aj v roku 2009.
Zdroj: Tlačová správa Ford
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
