Od začiatku výroby poslednej, už ôsmej generácie modelu Mercedes-Benz triedy E sa za šesť rokov výroby doteraz predalo už 1,5 milióna týchto vozidiel. Z tohto počtu putovala zhruba polovica na nemecký a americký trh.
Celkovo 1,5 milióna vozidiel Mercedes-Benz triedy E bolo dodaných za šesť rokov od začiatku výroby jej ôsmej generácie. Z nich bolo 1,27 milióna limuzín a 230-tisíc kombi (T-modelov). Pritom polovica zo všetkých mercedesov E (kategórie vyššia stredná trieda) dodaných od roku 2002 smerovala do Nemecka a Spojených štátov.
Najžiadanejšie motory aktuálnej triedy E (s desaťpercentným podielom odbytu) sú E 220 CDI a E 350. Dieselový pohon si zvolilo 40 percent zákazníkov. Rastie záujem o triedu E poháňanú efektívnejšími nízkoemisnými BlueTEC dieselovými agregátmi.
Za vyše 60 rokov od počiatočného spustenia ich produkcie sa vyrobilo v rámci doterajších ôsmich generácií modelových radov okolo 12 miliónov vozidiel vyššej strednej triedy Mercedes-Benz. Trieda E je tak označovaná za srdce značky s trojcípou hviezdou.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.