Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od začiatku výroby poslednej, už ôsmej generácie modelu Mercedes-Benz triedy E sa za šesť rokov výroby doteraz predalo už 1,5 milióna týchto vozidiel. Z tohto počtu putovala zhruba polovica na nemecký a americký trh.
Celkovo 1,5 milióna vozidiel Mercedes-Benz triedy E bolo dodaných za šesť rokov od začiatku výroby jej ôsmej generácie. Z nich bolo 1,27 milióna limuzín a 230-tisíc kombi (T-modelov). Pritom polovica zo všetkých mercedesov E (kategórie vyššia stredná trieda) dodaných od roku 2002 smerovala do Nemecka a Spojených štátov.
Najžiadanejšie motory aktuálnej triedy E (s desaťpercentným podielom odbytu) sú E 220 CDI a E 350. Dieselový pohon si zvolilo 40 percent zákazníkov. Rastie záujem o triedu E poháňanú efektívnejšími nízkoemisnými BlueTEC dieselovými agregátmi.
Za vyše 60 rokov od počiatočného spustenia ich produkcie sa vyrobilo v rámci doterajších ôsmich generácií modelových radov okolo 12 miliónov vozidiel vyššej strednej triedy Mercedes-Benz. Trieda E je tak označovaná za srdce značky s trojcípou hviezdou.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.