Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Štyri roky po nástupe do funkcie prezidenta a výkonného riaditeľa spoločnosti Mitsubishi Motors Europe B.V. (MME) sa Tim Tozer rozhodol opustiť značku Mitsubishi a prijať nové osobné i pracovné výzvy.
Ukončenie jeho spolupráce so spoločnosťou Mitsubishi Motors Europe sa časovo zhoduje s úspešným zavŕšením “Revitalizačného plánu” európskej divízie Mitsubishi Motors Corporation a prijatím strednodobého obchodného plánu “Step Up 2010” pre tento región, ktorý bol vyhlásený vo februári t.r.
Počas uvedeného obdobia sa spoločnosť MME vrátila do čias prosperity, o čom svedčia konkrétne výsledky v oblasti financií, organizácie, distribúcie, výroby, značky a produktov.
V súčasnej zložitej ekonomickej situácii sa spoločnosť MME bude sústreďovať na upevnenie týchto základov pod vedením nového prezidenta a CEO pána Gena Nishinu, ktorý sa svojej funkcie ujme 23. decembra 2008.
Gen Nishina (55) ako skúsený a zrelý profesionál, ktorý od roku 1997, teda už desať rokov, pôsobí v rozličných funkciách v Európe, bude zárukou kontinuity a stability, a to najmä vďaka dôkladným znalostiam požiadaviek európskych zákazníkov a bohatým poznatkom produktov, ako aj rozsiahlej spoločnosti Mitsubishi Motors.
Pán Osamu Masuko, prezident Mitsubishi Motors Corporation, v tejto novej fáze hirstórie MME okrem iného uviedol: “ Obchodné aktivity v Európe sú pre Mitsubishi Motors životne dôležité a Tim Tozer za ostatné štyri roky výrazne prispel k ich rozvoju. V jeho budúcej profesionálnej kariére mu všetci želáme veľa úspechov.” Ďalej dodal: “Gen Nishina a vedenie spoločnosti MME budú mať teraz za úlohu napredovať v kontexte stratégie Step Up 2010 a to s výhodou úplne nového radu produktov.”
Zdroj: Tlačová správa Mitsubishi Motors Slovakia
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.