25 rokov s Nissanom Micra

Všetko sa začalo pred 25 rokmi…  V roku 1983 pútali pozornosť správy o Lechovi Walesovi, aktivistovi za ľudské práva a spoluzakladateľovi hnutia Solidarita, ktorý získal Nobelovu cenu za mier, svet sa rozlúčil s dramatikom Tennessee Wiliamsom, Michael Jackson vydal Thriller a spoločnosť Swatch vyrobila svoje prvé hodinky. K významným udalostiam tohto roku v motoristickou svete patrilo aj uvedenie úplne nového vozidla – Nissan Micra – na európsky trh. Micra, známa interne ako model K10, bola prvýkrát predstavená v októbri roku 1982, keď na domácom japonskom trhu debutovala pod menom Nissan March.

Micra K10 vyzerala ako celkom klasické malé vozidlo. Mala náhon na predné kolesá a konzervatívny, hranatý štýl. Čoskoro si získala obľubu u zákazníkov, ktorí hľadali jednoduché, a zároveň spoľahlivé, malé a ľahko ovládateľné vozidlo.

Micra K11 – najlepšie vozidlo v Európe

Zatiaľ čo K10 sa odobrala do histórie, názov Micra prežil a dobre sa mu darilo v tele novej K11. Výroba druhej generácie modelu Micra sa rozbehla v roku 1992.

K11 vďaka svojmu novému štýlu zapôsobila na oveľa širší okruh zákazníkov ako K10. Vozidlo bolo rovnako ľahko ovládateľné a spoľahlivé ako model K10, no vďaka lepšej prepracovanosti a atraktívnejšiemu štýlovému vzhľadu si hneď získalo obľubu u mladších ľudí (najmä medzi ženami).

Model zosilnel z hľadiska svojej výbavy a obzvlášť aj v oblasti bezpečnosti. V štandardnej ako aj vo voliteľnej výbave ponúkal rad prvkov, s ktorými sme sa vtedy mohli len zriedka stretnúť aj pri väčších vozidlách a prakticky nikdy v segmente mestských vozidiel. Počas desaťročnej histórie tohto modelu sa začali používať bezpečnostné výstuhy bočných dverí a bezpečnostné pásy s predpínačmi a obmedzovačmi napätia, protiblokovací systém bŕzd, airbagy, elektricky ovládané okná, centrálne zamykanie, či klimatizácia.

V roku 1993 bola Micra zvolená Európskym Autom roka a stala sa tak prvým vozidlom japonskej značky, ktoré získalo túto významnú cenu. Japonská značka je pritom pre K11 dôležitá, pretože K11 už nebola v jednom dôležitom ohľade tradičným japonským vozidlom … bola totiž vyrobená v Európe.

Micra K12 získala na radikálnosti

Pod logickým kódovým označením K12 sa objavila ďalšia generácia Nissanu Micra v roku 2002. Jej odvážny štýl odrážal zámer Nissanu pôsobiť ďalej na mladšiu klientelu, ktorú malo zaujať niečo dramatickejšie. Prvky prevzaté od veľkých vozidiel posilnili zaslúženú povesť Micry ako inovačného mestského vozidla, ktoré bolo fajn riadiť.

Príkladom odvážnej filozofie Nissanu bolo aj zavedenie používateľsky prívetivej technológie v celom modelovom rade – nielen vo vozidlách horného segmentu. Praktickú výbavu dopĺňal bohatý vnútorný úložný priestor, zatiaľ čo šikovné prvky zahŕňali palubný počítač, do ktorého bolo možné naprogramovať dokonca aj prianie všetkého najlepšieho k narodeninám majiteľa.

Micra bola od svojho uvedenia k dispozícii so štyrmi motormi – 1,0 (dostupná len krátko), 1,2 (neskôr dostupná v dvoch variantoch, 65 a 80 hp) a 1,4 s 88 hp. Ponuku uzatváral 1,5-litrový turbodiesel Renault s výkonom 86 hp.

V roku 2005 došlo k rozšíreniu rodiny Micry o tretí variant karosérie, ktorý doplnil trojdverové a päťdverové hatchbackové tvary. Na trh bola uvedená Micra C+C s dizajnom, ktorý bol navrhnutý novým európskym Nissan Design Europe (NDE), a z hatchbacku sa stal kupé/kabriolet.

25. narodeniny...

Micra sa možno dožíva 25 rokov, ale stále je plná života. K 25. narodeninám vznikol špeciálny model, ktorý je okamžite rozpoznateľný vďaka jedinečnému farebnému odtieňu exteriéru. To, čo udržuje puto tohto modelu s požiadavkami mladých priaznivcov, je špeciálny zákazkový iPod Nano zabudovaný do audiosystému, ktorý možno ovládať pomocou ovládacích prvkov na volante.

A budúcnosť?

K12 sa bude aj naďalej vyrábať v závode Nissan Motor Manufacturing vo Veľkej Británii až do roku 2010, na kedy je naplánované uvedenie novej generácie Micry. Keď ďalších 25 rokov ukáže, že Micra bude tak zaujímavá a variabilná, ako to bolo v poslednom štvrťstoročí, kto vie, akú podobu bude mať Micra v roku 2037? Bude poháňaná hybridnou technológiou? Alebo elektromotormi? Kto vie?

Jedna vec je však istá. Ťažko si možno predstaviť naše cesty bez Nissanov Micra.