Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Spoločnosť Daimler predstaví vyše 80 vozidiel v štyroch expozíciách svojho druhu najväčšej špecializovanej medzinárodnej výstavy IAA, ktorá sa bude konať od 25. septembra do 2. októbra 2008 v nemeckom Hannoveri.
Svoje alternatívne pohony pritom predvedie na siedmich hybridných nákladných automobiloch, transportéroch a autobusoch vrátane premiérového nákladného Mercedesu s označením Axor Bluetec Hybrid a tiež vystavovaného transportéru Vito BlueEfficiency s šesťstupňovou prevodovkou.
Premiéru tu bude mať tiež stavebná rada nového Mercedes-Benz Actros s oceľovou platňou na ochranu chladiča a motora a ďalším špecifickým vybavením určeným pre stavebníctvo.
Ďalšou premiérou Daimleru na tejto výstave bude prvý Actros so sériovo montovanou automatizovanou prevodovkou PowerShift 2 a ďalšími vylepšeniami.
Až 60-percentné zníženie nákladov na pohonné látky umožní podľa prognóz v štúdii prvý krát predstavovaný Mercedes Econic NGT Hybrid. Druhú premiéru tohto druhu vozidla reprezentuje už takmer na sériovú výrobu pripravený Econic Bluetec Hybrid.
V Hannoveri nebude chýbať ani najsilnejší ťahač Actros SLT projektovaný na hmotnosť súpravy 250 ton s hydrodynamickou spojkou a výkonnejším motorom V8 15,9 litra (480 kW, 635 k, 3 000 Nm).
Ako prekvapenie sa zasa dá očakávať premiéra novej triedy dvoj a trojnápravových nákladných vozidiel Mercedes-Benz Zetros schopných zdolávať náročný terén, ktoré využívajú motor s výkonom 240 kW (326 k) a na prenos hnacej sily im slúži hydraulicky radená osemstupňová prevodovka.
Širokú škálu premiér spoločnosti Daimler na IAA v Hannoveri dopĺňajú okrem iných tiež zájazdové autobusy Mercedes-Benz Travego, pätnásťmetrový Setra TopClass 400 s asistentom núdzového brzdenia, ktorý umožňuje lepšie predchádzať nehodám autobusov ako aj štúdia hospodárnej ľahkej vyklápačky poháňanej paralelným hybridným systémom s viacerými inovatívnymi prvkami - Mitsubishi Fuso Canter Eco-D.
Zdroj: Tlačová správa Daimler Slovakia
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
