Hlavní výrobní závod SEATu v Martorellu si připomíná 15. výročí zahájení produkce: 22. února 1993 jej slavnostně otevřel španělský král Juan Carlos I. a zahájil tak velmi úspěšnou historii jedné z nejpokrokovějších automobilek své doby.
Inovace ve výrobním procesu, obsáhlejší školení pro pracovníky a zapojení špičkových technologií umožnilo průběžnou modernizaci továrny, ve které výrobní linky vykazují značnou flexibilitu a možnost vyrábět všechny modely značky SEAT s výjimkou Alhambry (ta se vyrábí v portugalské Palmele).
Při výroční ceremonii vyzdvihl předseda představenstva SEATu, Erich Schmitt, že „… neustálé pokroky, které dělá továrna v oblasti kvality výroby, stejně tak jako ve zlepšování produktivity, umožňují zvětšovat nadšení zákazníků z výrobků prvotřídní kvality. To vše je ale možné pouze díky práci, úsilí a odhodlání pracovníků, nejdůležitějšího výrobního faktoru společnosti SEAT.“
V minulém roce byl díky zavedení programu „SEAT Excellence Program“ (SEP) uveden do života výrobní systém SEAT. Pokrokový systém výroby má za cíl až 30% snížení výrobních časů budoucích modelů značky, což promění Martorell v automobilový závod s jednou z nejvyšších produktivit v Evropě.
Stavba nové automobilky, vzdálené asi 30 kilometrů od Barcelony, začala v únoru 1990, protože firma potřebovala zvýšit výrobní kapacitu v té době koncentrovanou do areálu Zona Franca.
ůvodně byla automobilka dimenzována na kapacitu 1500 vozů denně, dnes však již vzniká každý den přes 2000 automobilů. V současnosti zde pracuje 8000 zaměstnanců na ploše 3 milionů metrů čtverečních, což odpovídá ploše 400 fotbalových hřišť.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.