Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Honda úspěšně vyvinula bio tkaninu, tj. tkaninu na rostlinném základě s vynikající trvanlivostí a odolností vůči slunečnímu záření, která se může používat jako povrchový materiál v automobilových interiérech.
Bio tkanina má výhodu v tom, že vyrovnává emise CO2 vznikající spalováním při likvidaci použitého vozu, protože rostliny použité jako surovina pro výrobu těchto tkanin při svém růstu CO2 spotřebovávají. Navzdory této výhodě se tkanina na rostlinném základě pro automobilové interiéry v obchodním styku nepoužívala z důvodu obav ohledně omezené trvanlivosti a estetického hlediska.
Nová bio tkanina, kterou Honda vyvinula, tyto problémy překonala a výsledkem je měkký a hladký materiál vhodný pro povrchy automobilových interiérů s vysokou trvanlivostí a vynikající odolností vůči slunečnímu záření zabraňující vyblednutí barev i po delším používání. Kromě povrchů sedadel lze tuto bio tkaninu využít pro vnitřní povrch dveří a střechy i pro podlahové rohože. Honda bude tyto interiéry z bio tkaniny instalovat do zcela nového vozu s palivovým článkem, který bude uveden na trh během příštích tří let. Základním materiálem bio tkaniny je polyesterový materiál nazvaný PPT (polypropylen tereftalát). PPT se vyrábí polymerací 1-3PDO (propandiol), který se vyrábí z kukuřice, a z kyseliny tereftalové, komponenty na ropném základě. Ke zlepšení stability tkaniny Honda pro tkaninu aplikovala více-vláknovou strukturu. Kromě toho bylo pomocí pružnosti této tkaniny dosaženo nebývalých estetických vlastností.
Na základě koncepce LCA (Life Cycle Assessment – vyhodnocení životního cyklu) Honda usiluje o snížení emisí CO2 v průběhu celého životního cyklu automobilu – od výroby a používání až k likvidaci. Vzhledem k použití složky na rostlinném základě při výrobě surovin, nově vyvinutá bio tkanina Hondě umožní snížit energii použitou během výrobního procesu ve srovnání s polyesterovými materiály na ropném základě o 10 až 15 %. Použití složky na rostlinném základě může snížit emise CO2 na automobil o 5 kilogramů. Kromě toho nová bio tkanina nevyžaduje změny ve stávajících procesech výroby tkanin a je vhodná pro masovou výrobu. Honda nejdříve zavede interiéry s bio tkaninou v novém voze s palivovým článkem a pak se bude snažit použití postupně rozšiřovat na nové modely od roku 2009 a pozdějších let.
Zdroj: Honda Motor Co., Ltd.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
