Společnost Škoda Auto se dnes s odbory dohodla na mzdách na období od 1. 4. 2007 do 31. 12. 2008. Zaměstnancům se zpětně od 1. dubna zvýší tarify o deset procent. Zároveň dostanou podnikový bonus za dobré výsledky minulého roku ve výši 10.000 Kč.
V dalších letech bude tento bonus upravován koeficientem podle hospodářských výsledků firmy. Zaměstnanci také v roce 2008 dostanou jednorázovou platbu 2500 Kč a penzijní připojištění jim postupně vzroste ze 300 až na 500 Kč. V součtu navýšení průměrných výdělků činí 12,7 % na 21 měsíců.
„Jsem rád, že se podařilo najít kompromis, který ohodnotí naše zaměstnance za jejich dobré výkony, zaručí nám konkurenceschopnost na trhu práce a zároveň neohrozí další dlouhodobý rozvoj a investice firmy v České republice. Zájmem vedení firmy je maximálně rozvíjet vývoj i výrobu ve všech třech závodech v České republice. Jsme rádi, že tyto aktivity podporuje i Evropská odborová rada koncernu Volkswagen (Europäische VW- Konzernbetriebsrat),“ uvedl člen představenstva pro řízení lidských zdrojů Martin Jahn.
Při protestních akcích nedošlo kromě částečného výpadku výroby k žádnému poškození majetku firmy. Odbory deklarovaly připravenost podpořit odstranění výpadku vyrobených automobilů z této protestní akce.
Celkový systém odměňování bude modernější a více provázaný s výkony zaměstnanců. Firma poprvé v historii zavedla systém podnikového bonusu, který má zaručenou a variabilní část. Variabilní část bude vyplácena jednou ročně jako odměna za výsledky firmy. Letos tento bonus bude činit 10.000 Kč, v dalších letech bude upravován koeficientem podle změny výsledků hospodaření firmy před zdaněním. Do zaručené části podnikového bonusu bude transformován 13. plat.
Navyšuje se rovněž osobní ohodnocení. Rozpočet na osobní ohodnocení byl zvýšen na 15 procent nových tarifů. Hodnocení již nebude probíhat pouze jednou, ale čtyřikrát ročně.
Pro získání a udržení specializovaných odborníků se zvyšuje maximální počet zaměstnanců se smluvní mzdou ze současných 500 postupně až na 1000 v roce 2008. Také se zavádějí nové tarifní třídy A0 a B0, které urychlí kariérní postup v profesích vyžadujících vysokou kvalifikaci.
foto: Škoda Auto
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?