Snad každý z nás se již dostal do situace, kdy potřeboval nutně natankovat v nočních hodinách. V Česku to obvykle není problém, ale v některých státech Západní Evropy to problém je. Jedním z řešení problému, nazvaného "čerpací stanice s omezenou provozní dobou", by mohly být automatické výdejní stojany, takzvané tankovací automaty.
Podle výsledků ankety mezi řidiči, uskutečněné v lednu 2007, by 78 % českých zákazníků čerpacích stanic chtělo mít možnost natankovat pohonné hmoty u výdejního stojanu přizpůsobeného pro úhradu bankovní platební kartou VISA nebo Maestro.
Ankety se ve dnech 12. až 18. ledna 2007 zúčastnilo 500 respondentů, kteří dále odpovídali na otázku, zda vůbec vědí o existenci této možnosti plateb. Kladnou odpověď dalo 39 % dotázaných. Po seznámení s tímto výdejním stojanem však výrazně stouplo procento těch, kteří by se s těmito platebními terminály chtěli na našich čerpacích stanicích potkávat. Mezi hlavní důvody pro jejich používání patřila úspora času a to, že se řidič nemusí kvůli platbě vzdalovat od svého vozidla.
Výdejní stojany s integrovaným platebním terminálem jsou výhodné i pro provozovatele čerpacích stanic, protože umožňují nepřetržitý provoz, a to i v oblastech, kde by se noční provoz kvůli nákladům na obsluhu nevyplatil. Zajímavé je i provozování čerpacích stanic kompletně bez obsluhy v režimu "24 × 7 × 52". Absence lidské obsluhy by umožnila provozovatelům minimalizovat provozní náklady, což by se pozitivně promítlo do ceny pohonných hmot.
Zjištění preferencí konečných odběratelů si u agentury MEDIA1 CZECH REPUBLIC vyžádala společnost ADAMOV - SYSTEMS, a. s., která je prvním českým výrobcem výdejních stojanů s integrovaným platebním terminálem. Její ředitel Ing. David Kotajný nebyl výsledky ankety překvapen: "Rostoucí poptávku po výdejních stojanech s integrovaným platebním terminálem jsme zaznamenali v zemi nám geograficky i ekonomicky blízké - ve Slovinsku. Dále například ve Švédsku není jediná čerpací stanice, kde by taková platba nebyla možná. V současné době je tam v provozu již více než 30 našich stojanů, přizpůsobených platbám kartou."
Možnost uhradit cenu za načerpání pohonných hmot přímo u výdejního stojanu je v zemích západní Evropy běžná a pozitivně se k tomuto trendu staví i Ján Čarný, generální ředitel společnosti MasterCard Europe pro Českou republiku, Slovensko a Polsko: "Zásadní postavení mají v tomto případě banky - ty jsou provozovateli veškerých platebních terminálů. Pokud MasterCard zaznamená ze strany bank po této službě poptávku, je připraven vyjít jí vstříc a nabídnout bankám veškerý běžný servis (spojený s certifikací terminálů apod.)."
Jednání o případné smlouvě týkající se vlastního provozu takového zařízení tedy budou vždy probíhat mezi konkrétní čerpací stanicí (popř. sítí stanic) a bankou. Podle slov tiskové mluvčí České spořitelny Kláry Gajduškové zahájila ČS první kroky k realizaci tohoto záměru. Stejně tak Petra Kopecká z HVB Bank považuje tuto službu za zajímavou. Prohlášení obou bankovních domů se shoduje v tom, že více informací poskytnou až po přípravě konkrétní nabídky.
Je tedy spíše s podivem, že v České republice nejsou tyto výdejní stojany dosud v provozu. Snad přání řidičů provozovatelé čerpacích stanic vyhoví. Zdroj: Tisková zpráva společnosti MEDIA1 CZECH REPUBLIC s.r.o. Foto: ADAMOV - SYSTEMS, a. s.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?