Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Volkswagen spouští druhou fázi předprodeje elektricky poháněného SUV ID.4. Po úvodní speciální edici modelů ID.4 1ST a ID.4 1ST Max s exkluzivní výbavou jsou nyní k dispozici první předem nakonfigurované verze s největší akumulátorovou baterií, která umožňuje dojezd až 520 km podle metodiky WLTP. Zákazníci mají na výběr pět stupňů výbavy za ceny začínající od částky 1 167 900 Kč. Od ledna 2021 bude možné objednávat ID.4 také ve verzích s kratším dojezdem a méně výkonnými elektromotory.
„Zcela nový Volkswagen ID.4 posouvá elektromobilitu na ještě vyšší úroveň,“ říká Patrik Fejtek, ředitel divize Volkswagen osobní vozy společnosti Porsche Česká republika. „Inovativní kompaktní SUV nabízí všechny přednosti tohoto oblíbeného druhu vozidel, ale navíc k nim přidává výhody elektromobilu, ať se jedná o tichou, dynamickou jízdu, nebo mimořádně prostorný interiér. Naši prodejci nyní přijímají objednávky na nové varianty s předem definovanou výbavou, jejichž portfolio budeme v dalších týdnech a měsících postupně rozšiřovat. Přehledná struktura stupňů výbavy a paketů je podobná jako u našeho úspěšného modelu ID.3. Zákazník si tedy v jednoduchých krocích vybere model, interiér, exteriér, kola a případnou výbavu na přání spolu s příslušenstvím.“
Po vyprodání speciální edice ID.4 1ST a ID.4 1ST Max začínají autorizovaní prodejci značky Volkswagen přijímat objednávky na standardní varianty nového elektricky poháněného SUV. Aktuálně je na výběr prvních pět verzí s pevně nakonfigurovanou výbavou a největší sadou akumulátorů o kapacitě 77 kWh (Pro), s níž lze na jedno nabití ujet až 520 km (podle metodiky WLTP).
Jednotlivé stupně výbavy zcela nového modelu ID.4 nesou označení Life (1 167 900 Kč), Business (1 269 900 Kč), Family (1 299 900 Kč), Tech (1 383 900 Kč) a Max (1 470 900 Kč). Po technické stránce se prosincové spuštění předprodeje týká verze Pro Power poháněné elektromotorem o výkonu 150 kW napájeným akumulátorovou baterií s kapacitou 77 kWh. Od začátku roku 2021 nabídku doplní méně výkonná verze City s menší sadou akumulátorů, jejíž kapacita 52 kWh vystačí k ujetí 340 km (WLTP).
Bohatá sériová výbava elektromobilu ID.4 zahrnuje mimo jiné 18“ ocelová kola (19“ s většími akumulátory Pro), světlomety a zadní svítilny LED, adaptivní tempomat ACC, asistenta pro jízdu v dopravní koloně, asistenční systémy Lane Assist, Front Assist a ParkPilot, systém rozpoznávání dopravních značek, služby We Connect, systém pro bezkabelové propojení chytrého telefonu App-Connect Wireless, dekorační osvětlení interiéru s výběrem 10 barev světla, navigační systém Discover Pro, systém inteligentní světelné komunikace ID.Light, klimatizaci Air Care Climatronic a podélné střešní nosiče.
Cestující naleznou v prémiovém interiéru s moderním designem pohodlí ve stylových a komfortních sedadlech, dodávaných alternativně ve verzi Top-Sport s integrovanými opěrkami hlavy. Na rozdíl od modelu ID.3 disponuje informační a zábavní systém kompaktního SUV ID.4 displejem o úhlopříčce až 12 palců a atraktivitu vnějšího designu mohou umocnit kola s průměrem ráfku až 21 palců. Za pozornost stojí také inovativní kliky dveří s aerodynamickým designem a otevíráním jedním prstem.
Stejně jako u modelu ID.3 si mohou zákazníci individualizovat své elektrické SUV dvoubarevným lakováním s černě odlišenou střechou, omezeným počtem paketů ve dvou variantách (základní a Plus) a několika prvky výbavy na přání, mimo jiné tažným zařízením a tepelným čerpadlem, které se dodává pro verzi Max sériově. K dispozici je také prodloužená záruka a široký sortiment originálního příslušenství.
Všestrannost zcela nového kompaktního SUV Volkswagen ID.4 potvrzuje velkorysý zavazadlový prostor. Pokud jeho objem 543 až 1575 litrů nestačí, je možné další náklad přepravovat také na střeše (max. zatížení 75 kg). Nakládání zavazadel nebo nákupu do vozu usnadňuje funkce Easy-Open, která automaticky otevře zadní výklopné víko na povel specifického pohybu nohy pod zadním nárazníkem, když má uživatel obě ruce plné. Díky plnohodnotnému tažnému zařízení mohou zákazníci připojit ke svému elektrickému SUV s pohonem zadních kol brzděný přívěs o hmotnosti až 1200 kg, u nebrzděného je hmotnostní limit 750 kg. Budoucí verze s pohonem všech kol si poradí s ještě těžšími přívěsy.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?