Pokud si přejete mít pod kapotou svého Mercedesu třídy S osmiválec, máte ho mít. To není žádný problém. Ale pokud si přejete osmiválec spalující naftu - do nynějška nemožné. Příznivci naftových motorů se zatím museli spokojit s šestiválcem 320 CDI. Ovšem od začátku prosince si přijdou i milovníci osmiválcových turbodieselů na své. Pod kapotu Ska se dostává motor V8 420 CDI, který rožšiřuje nabídku motorů na číslo 8. Šest benzínových a dva turbodiesely v nabídce - tomu se říká výběr dle chuti!
Nový osmiválec 420 CDI disponuje 235 kW (320 koňmi) při 3600 ot/min a 730 Nm točivého momentu při 2000 ot/min a dvoutunovou limuzínu rozhýbe na 100 km/hod za 6,6 vteřiny. Maximální rychlost je opět "klasicky" omezena na 250 km/hod. Kouzelná je ale spotřeba. Podle firemních údajů stačí 9,4 l nafty na 100 km v případě klasické verze, v případě prodloužené verze si motor řekne o dvě deci více. Při 90ti litrové nádrži se tak jízdní dosah přibližuje magické hranici 1000 kilometrů.
Z označení by se mohlo zdát, že agregát má proti minulosti zvětšený objem, ale opak je pravdou. Stále je to motor o objemu 4,0 litru (přesně 3996 ccm). Motor používá třetí generaci vstřikování common-rail s maximálním vstřikovacím tlakem 1600 barů, piezolektrické vstřikovače schopné během jednoho cyklu až pěti vstřiků a dvě turbodmychadla s proměnlivou geometrií lopatek. Ve standartní výbavě se také objevuje bezúdržbový filtr pevných částic. O přenos výkonu se stará sedmistupňový automat 7G TRONIC s možností řazení tlačítky na volantu, o pohodlí na palubě zase vzduchové pérování AIRMATIC.
Foto: Mercedes-Benz
