Dizajn prednej časti bol pozmenený vďaka novej striebornej maske chladiča, ktorá sa posunula vyššie medzi predné svetlomety. Nárazník má hlbšie uložené svetlomety do hmly a pozmenený tvar mriežky. Grafika predných a zadných svetlometov je taktiež mierne zmenená, kryty spätných zrkadiel, ktoré sa podobajú Range Roveru Sport, budú vo farbe karosérie už v základnej verzii. Zmeny v interiéri sú minimálne, obmedzili sa na nové poťahové materiály a farebné kombinácie.
Najvýznamnejšou technickou zmenou bude možnosť objednať si pohon iba jednej (prednej) nápravy pre základnú motorizáciu, ktorou sa stane inovovaný naftový štvorvalec 2,2 eD4 s výkonom 110 kW/150 k. štandardom pre túto verziu bude systém Stop/Start, kombinovaná spotreba sa bude aj vďaka tomuto opatreniu pohybovať na úrovni 5,9 l/100 km. V ponuke bude aj prevedenie toho istého motora s rovnakým výkonom, avšak s pohonom 4x4 prostredníctvom medzinápravovej spojky Haldex 4. generácie.
Vo faceliftovanom prevedení Land Roveru Freelander bude mať premiéru výkonnejšia verzia naftového agregátu s objemom 2,2 litra, ktorá bude ponúkať výkon 140 kW/190 k. Tá bude k dispozícii výhradne so 6-stupňovou automatickou prevodovkou, spotreba paliva bude na úrovni 7,0 l/100 km a zrýchlenie na stovku prebehne za 8,7 sekundy. Všetky vznetové motorizácie zaznamenajú zvýšenie krútiaceho momentu o 20 Nm na konečných 420 Nm.
Nový Freelander nezabúda ani na tradičných priaznivcov benzínových motorizácií, v ponuke bude šesťvalec s objemom 3,2 litra, maximálnym výkonom 171 kW/230 k (317 Nm) a spotrebou 10,7 l/100 km. Zrýchlenie z nuly na stovku bude trvať 8,4 sekundy. Tento agregát však bude v ponuke len na vybraných trhoch.
