Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Toyota Tacoma je elegantní, praktický a odolný pick-up, jehož kořeny vycházejí z legendární a téměř nezničitelné Toyoty Hilux. Aby však obstála na americkém trhu, dostala Tacoma kvalitnější materiály, více bezpečnostních systémů a elegantnější vzhled. I přes svou civilizovanost je to však stále oblíbené náčiní vyznavačů jízdy mimo asfalt.
Toyota Tacoma je sice civilnější pick-up než Hilux, ovšem i tak si dokázala vybudovat pověst pro svou legendární spolehlivost a odolnost. Ovšem ani tento vůz nedokáže věčně vzdorovat lidské pošetilosti. Ostatně o tom se na vlastní kůži přesvědčil chlapík, který se svou zánovní Toyotou vyrazil do skutečného terénu.
Ať už patříte k vyznavačům jízdy mimo silnice, nebo je vám tenhle styl řízení vzdálený, jedno bychom měli říct hned na úvod - v terénu se mohou "špatné" věci zvrtnout do katastrofálních během pár vteřin. Ostatně rozdíl mezi bezpečně projetou tratí a zničeným autem může někdy spočívat jen v nepatrně jinak natočených kolech.
V tomto případě sice nedošlo na žádný hrozivý pád nebo zranění posádky, ovšem záběry to jsou i tak poměrně děsivé a bolestivé. A ačkoliv neznáme celkový rozsah poškození, už teď je jasné, že oprava nebude laciná. A co se tedy stalo?
Pozadí příběhu neznáme, nicméně video umístěné na Instagramu zachycuje šedou Toyotu Tacomu, která se zasekla během stoupání. Na pomoc ji přijela Toyota FJ Cruise, která ji chtěla pomoci navijáku stáhnout zpět dolů pod kopec. Už jen tohle nedává moc smysl - jeden by očekával, že vůz dostane dolů sama gravitace, případně že FJ Cruiser se pokusí pomoci Tacomě nahoru. Ovšem to je teď stejně jedno.
Jakmile začal FJ Cruiser stahovat Tacomu z kopce dolů, začaly se ozývat divné zvuky a na zadní nápravě bylo nepatrně vidět, jak se vychyluje z podběhu a pomalu se posouvá pod kabinu. Podle webu The Drive se zřejmě řidiči podařilo nějakým záhadným způsobem zaseknout zadní nápravu, což nakonec nevydrželo zavěšení a celá náprava, včetně diferenciálu, se nakonec utrhla a skončila pod kabinou. Díky tomu se navíc vůz na cestě vzpříčil a celou ji zablokoval.
Two of the dumbest people I've ever crossed paths with. #toyota #offroading #newtruck #sfv #4x4 #fail #oops
Záchranná operace pak nejdříve vyžadovala vyprostit zadní nápravu s diferenciálem z pod vozu a následně dostat vůz do míst, kde ho bude moci naložit vozidlo odtahové služby. A zatím co vyproštění zadní nápravy probíhalo poměrně hladce, dostat vůz ze stoupání jistě nebylo bez následků - zadní část vozu se totiž celou dobu smýkala po dost drsném terénu.
Co všechno bude vyžadovat opravu netušíme a cenu za servis si také netroufáme ani odhadovat. Každý, kdo se svým vozem vyráží do terénu, však musí s podobnými důsledky počítat.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
