Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Američané provozují řadu zajímavých závodů, nad kterými běžným evropanům zůstává rozum stát. Jedním z nich je i závod tahačů, ve kterém se upravená monstra předhánějí v tom, které toho dokáže odtáhnout víc a dál. Úprava vozidel na tyto závody však vyžaduje masivní úpravy, které ne vždy extrémní výkon vydrží.
Úpravy tahačů se samozřejmě rozkládají napříč celým vozem, takže cokoliv sériového byste zde hledali marně. Šasi musí být vyztuženo, kabina zabezpečena a výkon motoru pořádně zesílen, což většinou znamená, že už tak dost velký a výkonný dieselový motor dostane ještě pořádnou dávku přeplňování.
Výkon se sice spolehlivě dostaví, ovšem jednou velkou neznámou je životnost motorů. Některé prostě jen vypoví službu, jiné začnou hořet. To, co se stalo v roce 2016 během závodů tahačů v tzv. Pull Town (speciální závodní dráha v Bowling Green, stát Ohio), to nejspíš nemá obdoby.
Video je sice staršího data, ovšem stále dokáže ohromit. To, co je na něm zachyceno, se dá totiž nazvat snad jen kolosální závadou motoru, neboť ten se během závodní jízdy doslova roztrhne a jedna jeho polovina proletí kapotou, poškodí kus kabiny a přistane dobrý metr před samotným tahačem.
Web BangShift upřesnil, že došlo doslova k roztržení bloku. Všechno, co bylo nad ojnicemi válců, tak doslova vystřelilo kapotou ven. Kromě poškození motoru tak došlo k poškození kabiny, čelního skla, přední masky světel a řady dalších drobností.
Kus motoru, který zůstal zabořený v hlíně před vozidlem, nakonec musel odvézt vysokozdvižný vozík. Tenhle kus železa totiž vážil téměř 450 kilogramů. Dobro zprávou však je, že navzdory spoustě létajících kovových šrapnelů nedošlo k žádné újmě na zdraví.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.