Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Zatímco zákazníci v USA dostávají za vozy ovlivněné kauzou Dieselgate nemalé finanční kompenzace, zákazníci v Evropě obdrží pouze záruku prodlouženou o dva roky. Tak se měli dohodnout zástupci Volkswagenu a Evropské komise
Podle zprávy, kterou uveřejnil motoristický web CarScoops již včera odpoledne, se zástupci automobilky Volkswagen dohodli se zástupci Evropského úřadu pro spotřebitelské záležitosti na řešení tzv. Dieselgate v Evropě. Zatímco zákazníci v USA obdrželi finanční odškodné, zákazníci v EU se budou muset smířit s prodloužením záruky o dva roky.
Ptáte se proč? Údajně kvůli zákonům. Zatímco v USA se automobilka během podvodů s emisemi dopustila protiprávního jednání, na půdě EU tyto praktiky žádné zákony nepřekročily. Prodloužení záruční doby o dva roky je tak spíše jen vstřícným gestem, které má VW nahnat kladné body.
Zajímavá situace však nastala v momentě, kdy byly zástupci požádáni o bližší vyjádření k dohodě s Evropskou komisí. Na otázku, zda bude záruka prodloužena i u těch vozidel, které byly kauzou zasaženy, se média odpovědi nedočkali. Místo toho jen automobilka odkázala na dřívější prohlášení, ve kterém slibuje opravu všech zasažených vozidel do podzimu.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
