Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Málokdo si uvědomuje, že společnost Škoda Auto patří k jedněm z nejstarších automobilek na světě. Díky tomu tak může na různých veteránských srazech a akcích nabídnout vozy s nevyčíslitelnou historickou hodnotou. A několik přesně takových bude prezentovat i na zámku Loučeň.
Již na čtvrtém ročníku prestižní akce Chateau Loučeň Concours d´Elegance, o kterém jsme vás nedávno informovali, bude barvy mladoboleslavské automobilky hájit trojice automobilů ze Škoda Muzea. Půjde o proudnicový prototyp Škoda 935 Dynamic, impozantní Škoda Superb 4000 s vidlicovým osmiválcem a úspěšný vůz střední třídy z poloviny 30. let Škoda Rapid.
Mezi historií továrny Škoda a zámkem Loučeň navíc existuje blízké historické spojení. Areál zámku totiž jistou dobu vlastnil kníže Erich Thurn-Taxis, který patřil mezi významné průkopníky mobility v Čechách. V roce 1907 navíc stanul v čele správní rady společnosti Laurina & Klementa a významně se podílel na dynamickém rozvoji přední automobilky tehdejšího Rakousko-Uherska.
Nejzajímavějším kouskem, který se na akci konané o víkendu 3.-4. června objeví, bude prototyp s proudnicovou karoserií Škoda 935 Dynamic, který se poprvé představil na Pražském autosalonu v roce 1935. "Automobil unikátní koncepce s dvoulitrovým motorem před zadní nápravou, poháněnou prostřednictvím elektromagneticky řazené převodovky Cotal, byl od čtyřicátých let používán v běžném provozu. Jeho současná podoba, v maximální míře věrná původnímu provedení, představuje výsledek dlouholeté pečlivé práce restaurátorských dílen ŠKODA Muzea a špičkových českých specialistů."
Dalším exponátem se stane Škoda Rapid z roku 1935, která má poukázat na vysoké užitné hodnoty, které nabízela tehdejší sériová produkce. "S prototypem ŠKODA 935 Dynamic ji spojuje například nezávislé zavěšení všech kol či centrální trubkový nosník, nahrazující konvenční rám podvozku. Také zájemci o moderní vůz RAPID měli – na přání – k dispozici uživatelsky komfortní poloautomatickou převodovku Cotal"
Posledním exponátem se stane reprezentativní vůz Škoda Superb 4000, který vznikl na přelomu 30. a 40. let. Impozantní rozměry 5700 x1 800 x 7150 mm tento vůz doslova předurčovali k reprezentativním účelům. O pohon tohoto výjimečného vozu se navíc staral i výjimečný motor. Poprvé v historii se totiž pod kapotou vozů značky Škoda objevil vidlicový osmiválec o objemu 3991 cm3 s výkonem 96 koní, který dokázal limuzínu rozpohybovat až do rychlosti 135 km/h. Tento konkrétní exponát je navíc zřejmě posledním dochovaným vozem tohoto typu.
Na akci ale budou k vidění i desítky jiných skvostů, včetně několika unikátních vozů značky Škoda, Bugatti nebo Horch. Zvláštní prostor na tomto ročníku výstavy dostala i automobilka Ferrari, která v tomto roce slaví 70. let od výroby prvního automobilu. Organizátoři proto slibují i několik zajímavých vozů z Maranella.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
