Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hlavně v Praze nejsou ničím zvláštním nehody osobáků s tramvajemi. Občas se tramvaji podaří vykolejit, a to většinou v případě, že se srazí s autobusem.
Aby toho samého dosáhl Bentley Continental GT, se už však tolik nevidí. A právě jedna taková nehoda se stala minulý týden ve švýcarském Curychu. Celkem obří těžká tramvaj vypadá dost robustně na to, aby jí dokázal vykolejit vůz značky Bentley, jenže tohle je případ, kdy tomu bylo naopak.
Jedoucí tramvaj náraz vozu dokonce vymrštil z kolejí a tramvaj se setrvačností dostala několik dalších metrů k přilehlému živému plotu. Podle dostupných informací utrpěl 57letý řidič Bentley jen lehká zranění, naopak řidič tramvaje větší šok.
Výsledku nehody se ale tak trošku není nutno divit. Jde hlavně o fakt, že zrovna Continental GT s motorem W12 (auto na snímku) nepatří mezi ultra lehká auta a jeho váha se šplhá k cifře dvě tuny.
Všichni cestující z tramvaje jsou naštěstí v pořádku a řidič Bentley opouštěl místo jen s drobnými zraněními. Otázkou teď zůstává, jestli si řidič bez problémů pořídí nový luxusní vůz, nebo bude muset kvůli nehodě nějaký čas cestovat městskou hromadnou dopravou.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
