Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kuriózní případ se stal nedávno v Albánii, kde tamní policejní složky přebraly několik nových elektrických VW Golfů. Nikdo asi totiž nepočítal s tím, že tyhle auta bude potřeba dobíjet.
Když pomineme fakt, že Albánie se díky pořízení modelů e-Golf stala pátým policejním sborem v Evropě s elektrickými vozidly, pak by se měli tamní úředníci ministerstva vnitra spíše stydět.
Flotila jedenácti Volkswagenů e-Golf je totiž potřeba někde nabíjet a jak se ukázalo, Albánii chybí potřebná dobíjecí síť, kde by se dala tyhle auta nabíjet. To je vcelku problém, když uvážíme, že pořízení nových služebních aut nebylo zadarmo.
Nejvtipnější fakt je ten, že pokud se pak e-Golf nějaké hlídce vybije ke kritické hranici, musí se posádka vrátit do sídla policejního sboru a tam vůz dobít. Prakticky si tak musí každá policejní hlídka v e-Golfu hlídat dojezd na jedno nabití a nedej bože, aby ho naplno vyčerpali, to pak přijde ke slovu odtahovka.
A mimochodem, Volkswagen e-Golf má udávaný dojezd okolo 190 kilometrů (největší možný údaj), takže v reálu je dost možné, že dojezd bude padat tak rychle, že posádky radši ani nevyjedu ze sídla služebny... Tohle se prostě albánským úředníkům vážně nepovedlo.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
